Vincenzo Iurillo per il Fatto Quotidiano - Estratti

 

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Ma noi, insomma, comunque dobbiamo avere... abbiamo bisogno di spazio anche noi, signor Spinelli”. “Ma la soluzione c’è la divisione! Lei (Aponte, ndr) si prende tutto Rubattino, non dietro alle vasche, anche davanti! Lei si prende tutto così come è e io mi prendo tutto, da San Giorgio in poi, così com’è. Si legga l’accordo che vi abbiamo mandato”. È il 5 ottobre 2022 e al telefono ci sono i due padroni del porto di Genova, Gianluigi Aponte e Aldo Spinelli.

 

È il momento in cui i due soci -rivali capiscono che è venuto il momento di cessare le ostilità e trovare un’intesa sulla spartizione dei loro regni. Uniti nella sorte del rinnovo trentennale del Terminal Rinfuse, divisi dall’indignazione del patron di Msc quando questi si accorge che Spinelli ha iniziatoa fare il bello e il cattivo tempo da solo.

 

giovanno toti sale sullo yacht di spinelli

Fino alla telefonata esplosiva del 28 agosto 2022, anticipata nei giorni scorsi da Il Fatto quotidiano, quando Aponte si sfoga con il presidente dell’Auto rità Portuale, Paolo Emilio Signorini: “Basta ingiustizie e di questi intrallazzi diciamo genovesi che tendono a dare tutto a Spinelli e niente a noi ( ... ) questo è ladrocinio... è veramente mafia”. Per qualche mese Spinelli e Aponte vanno in freddo.

 

Ed attraverso i loro referenti sul territorio lasciano trapelare rancori reciproci. Di mezzo, c’è l’assegnazione dell’ex area Enel-Carbonile. Che Spinelli di fatto considera come cosa sua, e come tale la gestisce, prima ancora che venga deliberata ufficialmente. Circostanza che irrita Aponte, che se ne lamenta con Signorini e si mette di traverso all ’operazione.

 

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IL MOMENTO in cui scoppia la pace è fotografato nelle carte dell ’inchiesta di Genova sul sistema Toti, con la trascrizione dell’intercettazione del 5 ottobre 2022. Una conversazione che inizia con pessimi auspici, con Spinelli che minaccia di andare in Procura, e finisce con un’intesa sulla divisione delle aree del porto di Genova che l’Autorithy genovese dovrà soltanto ratificare – cosa che avverrà il 19 dicembre successivo – rinunciando al proprio potere di indirizzo e di controllo nella direzione dell ’interesse pubblico.

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“Andiamo male guardi – quasi urla Spinelli – che qua va a finire tutto alla Procura della Repubblica... però si ri cordi che qui veramente scoppia una di quelle cose che ... perché il signor Merlo... quello che ha fatto verso le Rinfuse... viene fuori uno di quei casini che lei non ha idea ...”. È una allusione nemmeno tanto velata ai presunti favori che il precedente presidente dell ’Autorità Portuale, Luigi Merlo, avrebbe concesso ad Aponte, che negli anni successivi lo ha assunto come direttore dei rapporti istituzionali Msc in Italia. “Io vi dico...vuole che gli mandi la lettera che hanno preparato gli avvocati penalisti?”. Aponte non batte ciglio: “Io... non è che mi preoccupi più di tanto”.

 

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Spinelli è una furia e torna sull’oggetto del contendere, l’area ex Carbon il e: “Tolga quel veto perché veramente stavolta succede il finimondo per quello che ha fatto il Signor Merlo”. Da qui il colloquio cambia tono e traccia il percorso verso la reciproca soddisfazione. A condizione che l’ex area Enel-Carbonile vada nel carniere di Spinelli.

“Dottore, dia il via libera all ’Enel. Non le dico più niente io!... Chiami l’au tori tà portuale e sblocchi la situazione dell’Enel. E poi vedrà che la soluzione c’è per... pacifica.

Ecco!”.

aldo spinelli

 

A mettere nero su bianco i documenti dell’accordo ci penseranno l’avvocato di Msc Alfonso Lavarello e il presidente dell’Autorithy Paolo Emilio Signorini.

 

Quest ’ultimo, di fatto, agisce in nome e per conto di Spinelli. Il controllore che lavora per gli interessi del controllato.

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