“MAURO MORETTI È STATO CONDANNATO PER DECISIONI AZIENDALI PRECISE, A LUI ATTRIBUITE” – IL MAGISTRATO SALVATORE GIANNINO, PM DELL'INCHIESTA SULLA STRAGE DI VIAREGGIO, PARLA DELLA CONDANNA DEFINITIVA ALL'EX AD DI FERROVIE, ORA IN CARCERE: “QUANDO ERA ALLA GUIDA DELLA SOCIETÀ È STATA FATTA UNA SCELTA: PER IL TRASPORTO DI MERCI PERICOLOSE, COME QUELLE CHE HANNO PROVOCATO LA STRAGE, NON DOVEVANO ESSERE UTILIZZATI CARRI DI TRENITALIA, MA MEZZI NOLEGGIATI DA COMPAGNIE STRANIERE, PER UN MAGGIOR PROFITTO. FERROVIE AVEVA ABDICATO COMPLETAMENTE AI CONTROLLI DI SICUREZZA SUI CARRI CHE TRASPORTAVANO MERCI PERICOLOSE...”
Estratto dell’articolo di Ferruccio Sansa per “il Fatto Quotidiano”
“Moretti condannato per responsabilità oggettiva solo perché era amministratore delegato? Non scherziamo. Mauro Moretti è stato condannato per scelte aziendali precise, a lui definitivamente attribuite, che risalgono ai periodi in cui era alla guida di Rfi e di Ferrovie dello Stato”. Parla Salvatore Giannino, pm che al processo per la strage di Viareggio ha dedicato anni della sua vita professionale.
Diciassette anni per arrivare alla condanna definitiva, è stato uno dei processi più complessi della storia giudiziaria recente...
La responsabilità di Moretti è stata confermata da tanti giudici: gup, primo grado, tre appelli e tre Cassazioni. Fanno 28 giudici. E tutti hanno affermato la responsabilità di Moretti.
il magistrato Salvatore Giannino
Perché Moretti è colpevole?
Quando era alla guida della società è stata fatta una scelta precisa: per il trasporto di merci pericolose, come quelle che hanno provocato la strage, non dovevano essere utilizzati carri di Trenitalia, ma mezzi noleggiati da compagnie straniere.
Quindi?
Trenitalia dispone di una struttura di controlli del materiale rotabile all’avanguardia. Invece si è affidata a soggetti esterni e soprattutto, punto cruciale, esteri. Su questa scelta è stato trovato un documento con la individuazione di un break even point da cui era emerso il maggior profitto in caso di noleggio, rispetto alla dotazione di una flotta propria.
Perché questa scelta?
La tragedia è stata provocata dal cedimento dell’assile di un carro che ha fatto deragliare il treno. Uno dei carri ribaltandosi si è squarciato facendo fuoriuscire il gpl. Sa quanto si pagava per affittare il carro che si è rotto? 25 euro al giorno, meno del noleggio di una Panda. Ma c’è altro...
Cioè?
Ferrovie, sotto la guida di Moretti, aveva abdicato completamente ai controlli di sicurezza sui carri che trasportavano merci pericolose. Non sapevano niente delle condizioni dei carri su cui viaggiavano delle vere e proprie bombe nel cuore delle nostre città. Come Viareggio.
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C’è chi dice che con questa sentenza si condannano i manager per scelte di politica aziendale. È vero?
Il punto non è che Trenitalia abbia ottenuto un risparmio noleggiando i carri, ma che abbia deciso di rinunciare al controllo della manutenzione. Che si sia affidata al buio a un soggetto estero di cui non sapeva nulla. Trenitalia non sapeva niente delle condizioni dei carri che trasportavano Gpl.
Come quello di Viareggio?
Quel carro, come poi è risultato, era stato assemblato con componenti riciclati da mezzi anche degli anni 70. Prendete l’assile che ha ceduto, la causa di tutto: risaliva ad almeno trent’anni prima e la stessa ditta che gestiva il carro non ha saputo ricostruire la sua storia.
[...]
Ascoltare le dichiarazioni di sostegno a Moretti deve essere dura per i famigliari delle vittime...
Hanno patito una sofferenza indicibile. In aula hanno ascoltato espressioni sprezzanti.
Hanno atteso 17 anni. Ma hanno mantenuto fiducia nella giustizia.
Però due dei reati principali per alcuni imputati sono andati prescritti.
Ahimè sì, nonostante un lavoro senza soste: si sono prescritti omicidio colposo, lesioni e incendio colposo, resta il disastro ferroviario colposo.
Moretti dichiarò di rinunciare alla prescrizione.
Non ha rinunciato alla prescrizione per omicidio colposo.o.
strage viareggio12
mauro moretti
il magistrato Salvatore Giannino
