PREPARATEVI A UN’ESTATE DI MERDA (E RINGRAZIATE TRUMP E NETANYAHU) - LE CONSEGUENZE SUL TRASPORTO AEREO DELLA GUERRA IN IRAN SONO ARRIVATE IN EUROPA: IN SETTE SCALI ITALIANI SI SEGNALA CARENZA DI CARBURANTE MENTRE IL PREZZO CONTINUA AD AUMENTARE – LE COMPAGNIE AEREE ANNUNCIANO RINCARI PER LE PROSSIME VACANZE E, NELLA PEGGIORE DELLE IPOTESI, SI RISCHIANO CANCELLAZIONI. COSÌ LE TANTO AGOGNATE VACANZE DIVENTANO UN REBUS PER LE FAMIGLIE: C’È CHI INVITA A PRENOTARE PER EVITARE I RINCARI, MA C’È ANCHE CHI INVITA ALLA PRUDENZA...
Estratto dell’articolo di Massimo Ferraro e Rosaria Amato per "la Repubblica"
Le conseguenze sul trasporto aereo della guerra in Iran e del blocco del Golfo Persico sono arrivate in Europa. A dircelo non sono solo i bollettini di sette scali italiani che segnalano una carenza di jet fuel, il cui prezzo è raddoppiato nell'ultimo mese.
Ma anche i flussi turistici che si stanno rimodulando, la prudenza dei vacanzieri con le prenotazioni, l'innalzamento delle tariffe dei biglietti aerei e l'ipotesi di tagliare una parte dei voli se le forniture di carburante non torneranno ai livelli ordinari.
Mentre consumatori e vettori cercano di capire come muoversi per limitare gli extra-costi, il tempo stringe per organizzare le ferie e acquistare i voli.
Scorte di carburante per diversi mesi e assicurazione sul prezzo: ITA Airways per il momento riesce a tenere al riparo i viaggiatori dagli aumenti. Per quanto, dipende però dalla durata del conflitto. D'altra parte Lufthansa, che controlla ITA al 41%, nel suo scenario peggiore prevede di lasciare a terra circa il 5,4% della sua flotta, 40 su 737 aerei.
E di ritoccare le sue tariffe. Politica già attuata da Air France-Klm, che a metà marzo ha applicato aumenti di 50 euro per i voli a lungo raggio in economy. Il vettore low cost easyJet pensa a un rialzo dalla fine dell'estate, mentre studia un taglio dei voli sulle rotte servite più volte al giorno. Come già fatto da SAS, che ha soppresso centinaia di decolli [...] Ryanair stima un calo delle forniture da fine maggio, valutando di ridurre le partenze del 5-10% tra giugno e agosto e di aumentare il prezzo dei biglietti del 4% circa. Invitando i consumatori ad acquistare subito, per evitare ulteriori rincari.
Più prudenti le associazioni dei consumatori. «Rischioso prenotare già da ora, troppe incognite sull'estate - spiega Massimiliano Dona, presidente di Unc - speriamo che la crisi non darà un pretesto alla politica per derogare alle tutele Ue e introdurre voucher "speciali" al posto dei rimborsi e risarcimenti in caso di cancellazione», come avvenuto in periodo Covid.
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D'altra parte adesso, grazie alla nuova direttiva Ue sui pacchetti turistici, appena entrata in vigore, in caso di cancellazioni, i viaggiatori non dovranno più accontentarsi del voucher o della riprotezione, ma potranno pretendere il rimborso.
Per chi acquista invece biglietti aerei in autonomia rimangono valide le norme in vigore da oltre 20 anni (e in fase di revisione): in caso di cancellazione si ha diritto al rimborso o a un volo alternativo. Se la cancellazione arriva a ridosso del volo spetta anche un risarcimento, a meno che l'annullamento non sia dovuto a circostanze eccezionali.
crisi del carburante - rischi per le compagnie aeree
Ma intanto arrivano le prime cancellazioni. [...] Ad annullare il soggiorno in Italia sono soprattutto i turisti dal Medio ed Estremo Oriente. [...]
In genere si evitano prenotazioni a lungo raggio, meglio per ora limitarsi alle tre/quattro settimane. [...]
carburante per aerei
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CARBURANTE ESAURITO
caro carburanti in italia
