VOLARE SI' MA CON TRASPARENZA - LE COMPAGNIE AEREE DOVRANNO INCLUDERE NELLA TARIFFA BASE, OLTRE AL BAGAGLIO A MANO, UN PICCOLO TROLLEY - SI TRATTA DI UNA DELLE PRINCIPALI NOVITA’ CONTENUTE NELLA RIFORMA SUL TRASPORTO AEREO VOTATA A LARGA MAGGIORANZA DAL PARLAMENTO EUROPEO - CON LA NUOVA LEGGE I CITTADINI AVRANNO DIRITTO A RICEVERE LA CARTA D’IMBARCO DIGITALE AL MOMENTO DEL CHECK-IN SENZA DOVER UTILIZZARE APP SPECIFICHE - INVARIATE LE TEMPISTICHE DEI RIMBORSI E LE COMPAGNIE DOVRANNO ASSISTERE I PASSEGGERI BLOCCATI FORNENDO BEVANDE E RINFRESCHI OGNI DUE ORE...
Estratto dall’articolo di Simone Martuscelli per “la Stampa”
Un piccolo trolley incluso nella tariffa base oltre al bagaglio a mano, con la possibilità di ottenere una riduzione del prezzo se si rinuncia al trolley. È una delle principali novità delle nuove regole per i diritti dei passeggeri del trasporto aereo che il Parlamento europeo ha approvato ieri.
RINCARO COSTO DEI BIGLIETTI AEREI
La plenaria dell'Eurocamera ha votato a larghissima maggioranza (646 voti a favore, 12 contrari e 3 astenuti) per confermare l'accordo raggiunto – tra mille difficoltà – tra gli Stati e il Parlamento lo scorso 15 giugno, per aggiornare le norme per la prima volta dal 2004 e portare a termine una riforma che era sul tavolo dal 2013.
Sul trolley, le compagnie aeree conserveranno comunque il diritto di stabilire dimensioni e peso massimo del bagaglio incluso nel prezzo. Non sarà più possibile, inoltre, far pagare un supplemento per far sedere insieme genitori e figli sotto i 14 anni o persone con disabilità e i loro accompagnatori.
Le persone con disabilità o a mobilità ridotta godranno del diritto al risarcimento, alla riprotezione e all'assistenza da parte delle compagnie aeree se perdono un volo a causa dell'incapacità dell'aeroporto di aiutarli a raggiungere il gate in tempo utile.
Sulle entità e le tempistiche dei rimborsi, le norme restano pressoché invariate: resta il diritto al rimborso in caso di cancellazione oltre a un risarcimento – per cancellazioni a meno di 14 giorni dal volo o ritardi di oltre tre ore – da 250 a 600 euro.
Per i voli sotto i 1500 chilometri il risarcimento arriverà fino a 250 euro, mentre sarà fino a 400€ per voli intra-Ue e tra i 1500 e i 3500 chilometri e di 600€ oltre i 3500 chilometri. Le compagnie aeree potranno ridurre del 50% il risarcimento per i voli più lunghi (sopra i 3500 km) se offrono un'alternativa per raggiungere la destinazione finale dopo il disservizio, oppure se il ritardo all'arrivo non supera le quattro ore.
Vengono chiarite inoltre le circostanze eccezionali che non danno diritto al risarcimento, tra cui calamità naturali, guerre, condizioni meteorologiche estreme, passeggeri indisciplinati e scioperi di aeroporti o personale aeroportuale.
In ogni caso, le compagnie dovranno assistere i passeggeri bloccati, fornendo bevande e rinfreschi ogni due ore di attesa, un pasto dopo tre ore e, se necessario, un pernottamento fino a un massimo di tre notti in caso di lunghi ritardi. Inoltre, viene introdotto un divieto per le clausole "no-show" : i passeggeri potranno utilizzare il volo di ritorno di un biglietto di andata e ritorno anche se non hanno effettuato la tratta di andata, senza dover pagare alcun supplemento. [...]
valigie e bagagli a mano in aereo
Tra le altre cose, inoltre, non saranno più applicati costi aggiuntivi per correggere errori di battitura nel nome del passeggero, e i passeggeri avranno diritto a ricevere la carta d'imbarco digitale al momento del check-in, senza dover creare account o usare app specifiche. Non potranno, infine, essere esclusi dall'imbarco solo perché utilizzano una versione stampata della carta d'imbarco digitale. [...]
Nei giorni scorsi sia l'Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (Iata) che Ryanair avevano criticato la riforma, definendola "un'occasione mancata" e "un'inutile complicazione burocratica" . Per il direttore generale di Iata, Willie Walsh, «Il risultato non ridurrà i ritardi e, considerando l'intero pacchetto di modifiche, creerà invece nuove sfide operative e aumenterà i costi, che alla fine saranno sostenuti dai passeggeri» .
Ancora più duro il ceo di Ryanair, Michael O'Leary: «Queste nuove norme rappresentano l'ennesima assurdità burocratica. Ci obbligano a pubblicizzare tariffe più elevate, rendendo le compagnie europee ancora meno competitive» .
Bagagli smarriti aereo4
Bagagli scomparsi aereo 
Bagagli scomparsi aereo2
carburante per aerei
