MA È LA FORMULA 1 O UN VIDEOGIOCO? FA STORCERE IL NASO LA NOVITÀ DELLA STAGIONE CHE HA INTRODOTTO UNA NUOVA GENERAZIONE DI PROPULSORI: ORA METÀ DELL'ENERGIA UTILIZZATA DALLA VETTURA È ELETTRICA, L’ALTRA A COMBUSTIONE INTERNA – A NON PIACERE A PILOTI COME VERSTAPPEN È LA GESTIONE DELL’ENERGIA IMPOSTA DAI NUOVI MOTORI CHE RENDE LA NUOVA F1 PIÙ SIMILE A UN VIDEOGIOCO – E SE LA MANCANZA DI SPETTACOLO È STATA SCONGIURATA, I PILOTI HANNO A DISPOSIZIONE UN ARGOMENTO MOLTO SEMPLICE PER COSTRINGERE LA FIA A INTERVENIRE: DENUNCIARE UN PROBLEMA DI SICUREZZA…
Estratto dell’articolo di Alessandra Giardini per www.editorialedomani.it
FORMULA 1 - REDBULL E MERCEDES
La guerra che mette a rischio i gran premi e rischia di riscrivere il calendario. E le monoposto che di colpo parlano una lingua completamente nuova. L’orizzonte della Formula 1 è improvvisamente sbalestrato, e nel caos ognuno è libero di dire la sua. Si è detto che ai piloti le nuove regole non piacciono, ma non è del tutto corretto: a qualcuno non dispiacciono affatto. Per esempio a George Russell, che infatti è già dato per favorito del Mondiale appena partito. Guarda caso è stato proprio il campione del mondo in carica, Lando Norris, uno dei primi a lamentarsi del nuovo scenario.
Ma il capo dei rivoltosi è il dominatore dei quattro campionati precedenti, dal 2021 al 2024, Max Verstappen. A Melbourne, dove si è disputata la prima gara della nuova era, il fuoriclasse olandese ha provato a prenderla sul ridere. «Non ho più il simulatore: adesso uso la Nintendo Switch, per allenarmi con Mario Kart», ha detto. Gag ripetuta più o meno uguale alla vigilia del secondo Gp della stagione, in Cina.
IL PLANK DI UN'AUTO DI FORMULA1
Questa volta Verstappen è stato più specifico, sollecitando un intervento della Fia «per intervenire sulle batterie perché affrontare la partenza con una carica insufficiente diventa molto pericoloso». Batterie? Sapete di cosa sta parlando Verstappen?
La grande novità della stagione è una nuova generazione di propulsori: l’enfasi è principalmente sul lato elettrico del sistema ibrido. Circa metà dell'energia utilizzata dalla vettura è elettrica, l’altra metà a combustione interna, con il propulsore che utilizza anche carburanti sostenibili avanzati. Un particolare che rende i motori più adatti alla strada, e quindi più interessanti per costruttori come Ferrari e Mercedes.Oltre che più attraenti per nuovi competitor: non a caso sono entrate Audi e Cadillac.
Non è certo una novità che la Formula 1 faccia da laboratorio per lo sviluppo di vetture e propulsori, e il futuro dell’automobile non può non passare da motori elettrici, biocarburanti e recupero di energia. Ma è proprio la gestione dell’energia imposta dai nuovi motori che Verstappen ritiene un controsenso per la Formula 1.
La somiglianza della nuova Formula 1 con i videogiochi è stata sottolineata da più di un pilota. […]
max verstappen sul suo jet privato
I piloti hanno a disposizione un argomento molto semplice per costringere la Fia a intervenire in corsa: denunciare un problema di sicurezza. E quando vediamo monoposto piantarsi in griglia durante la partenza (vedi Lawson a Melbourne), non è difficile parlare di pericolo per tutti. Certo, fa specie che i piloti dopo mesi di prove sui simulatori abbiano capito soltanto con l’inizio del Mondiale che si sarebbe arrivati a questo punto. I cambiamenti in Formula 1 hanno spesso il sapore di vere rivoluzioni, ma questa volta probabilmente qualche correzione in corsa dovrà essere fatta. In nome della sicurezza. Senza dimenticare che le scuderie queste modifiche le hanno approvate, addirittura volute.
[…] Per un mondo che si prepara a sfilare sul tappeto rosso per eccellenza, quello degli Oscar, a Hollywood: F1: The Movie è candidato come miglior film, la trasformazione della Formula 1 in cinema è ormai definitivamente compiuta.
formula uno
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max verstappen sul suo jet privato 
max verstappen gp giappone
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