L’EUROPA È ALLA CANNA DEL GAS. E TANTE GRAZIE A TRUMP – I PAESI EUROPEI SI AVVICINANO ALL'INVERNO CON RISERVE DI GAS NATURALE LIQUEFATTO (GNL) AI MINIMI DEGLI ULTIMI CINQUE ANNI: GLI IMPIANTI DI STOCCAGGIO SONO PIENI SOLO AL 55%. LA GUERRA NEL GOLFO SCATENATA DAGLI USA E LA LIMITATA OFFERTA DI GNL AUMENTANO IL RISCHIO DI NUOVI FORTI AUMENTI DEI PREZZI – DOPO LO SCOPPIO DEL CONFLITTO IN UCRAINA NEL 2022, L'EUROPA HA RIDOTTO LA SUA DIPENDENZA DAI GASDOTTI RUSSI ED È DIVENTATA UNO DEI MAGGIORI IMPORTATORI MONDIALI DI GAS NATURALE LIQUEFATTO, IL CHE HA CREATO NUOVI PROBLEMI...
IMPORTAZIONI DI GAS LIQUEFATTO NATURALE IN EUROPA
(Adnkronos/Mina) - L'Europa si avvicina alla stagione invernale con riserve di gas naturale ai minimi storici degli ultimi cinque anni, mentre i conflitti in Medio Oriente e la limitata offerta di gas naturale liquefatto (Gnl) aumentano il rischio di nuovi shock dei prezzi.
I dati degli analisti di mercato mostrano che gli impianti di stoccaggio di gas naturale europei sono attualmente pieni al 55% circa, il livello più basso per questo periodo dell'anno dal 2021, secondo un'analisi di Reuters.
L'attuale livello delle riserve "non significa un pericolo immediato di carenze, ma un livello inferiore delle riserve aumenterà la dipendenza dell'Europa dalle condizioni meteorologiche e dalla stabilità del mercato internazionale", aggiunge l'agenzia.
Dopo l'inizio della guerra in Ucraina nel febbraio 2022, l'Europa ha rapidamente ridotto la sua dipendenza dai gasdotti russi ed è diventata uno dei maggiori importatori mondiali di Gnl, il che ha creato nuovi problemi, poiché ora deve competere con l'Asia per le limitate quantità di gas sul mercato globale, come riporta l'emittente serba B92.
A seguito dell'escalation dei conflitti tra Stati Uniti e Iran, le importazioni europee di gas naturale liquefatto (Gnl) hanno subito un rallentamento, mentre l'Asia è tornata ad acquistare con maggiore aggressività.
Secondo i dati di mercato, le importazioni europee di Gnl a luglio potrebbero scendere a circa 6,3 milioni di tonnellate, il livello più basso da settembre 2024. Particolare preoccupazione desta la situazione del Qatar, uno dei maggiori esportatori mondiali di Gnl. Prima della crisi, questo Paese rappresentava circa un quinto dell'offerta globale di Gnl e qualsiasi interruzione nello Stretto di Hormuz potrebbe ulteriormente complicare le consegne.
L'Europa, tuttavia, non si trova ad affrontare solo un problema legato al gas, poiché anche il mercato del diesel, importante per i trasporti, l'industria e il riscaldamento, rappresenta un problema crescente.
GUERRA IN IRAN - IMPORTAZIONE DI PETROLIO E GAS IN UE
Le scorte di diesel in Europa sono scese al livello più basso dal 2022, mentre le interruzioni in Medio Oriente hanno ridotto la disponibilità di importazioni. "Se l'inverno sarà mite, l'Europa riuscirà a evitare problemi più gravi, ma un periodo prolungato di freddo aumenterebbe significativamente i consumi e metterebbe sotto pressione il sistema energetico", conclude Reuters.
