IL MATRIMONIO TRA ITA E LUFTHANSA PARTE COL ROSSO – LA COMPAGNIA AEREA TEDESCA NEI PRIMI SEI MESI DEL 2024 HA SEGNATO UNA PERDITA DI 427 MILIONI DI EURO E HA TAGLIATO LA STIMA DEGLI UTILI PER IL 2024, AVVERTENDO CHE “STA DIVENTANDO SEMPRE PIÙ DIFFICILE RAGGIUNGERE IL PAREGGIO DI BILANCIO” – LA COMPAGNIA DI COLONIA LAMENTA “COSTI IN AUMENTO E RITARDI NELLA CONSEGNA DEI NUOVI AEREI”
Estratto dell’articolo di Luigi Grassia per “La Stampa”
La compagnia Ita Airways, erede dell'Alitalia, si aspetta una svolta dall'ingresso nel gruppo Lufthansa, ma intanto il gigante tedesco dei cieli affronta difficoltà di bilancio. Ieri la Lufthansa ha tagliato la stima degli utili per il complesso del 2024, avvertendo che «sta diventando sempre più difficile raggiungere il pareggio di bilancio», a causa di «costi unitari più elevati e prezzi dei biglietti aerei in calo».
[…] Le cifre dicono che Lufthansa Airlines segna un rosso di 427 milioni nei primi sei mesi del 2024. L'utile operativo rettificato del gruppo è ora stimato tra 1,4 miliardi e 1,8 miliardi di euro, in netto calo rispetto alla previsione precedente che era fissata a circa 2,2 miliardi.
I vertici della Lufthansa avvertono che il flusso di cassa rettificato sarà «significativamente inferiore» al miliardo, rispetto all'obiettivo precedente che proponeva il miliardo di euro come obiettivo minimo. Sulla base dei dati preliminari, il gruppo di Colonia nel secondo trimestre dell'anno registra un utile operativo rettificato di 686 milioni di euro, in fortissima discesa (quasi un dimezzamento) rispetto al miliardo e cento milioni di euro dello stesso periodo dell'anno scorso, e un flusso di cassa di 573 milioni.
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Come mai questo scivolone, in un periodo di grande ripresa internazionale dei viaggi e di incremento del giro di affari per quasi tutti gli operatori dell'aria? Una nota del gruppo tedesco spiega che «Lufthansa Airlines è stata particolarmente colpita dalle sfide poste dal trend negativo del mercato e dalle inefficienze nelle operazioni di volo di Lufthansa e Cityline, anche a causa del ritardo nella consegna degli aeromobili»; Luftansa annuncia che avvierà «un programma di rilancio complessivo», senza però scendere nei dettagli.
Antonino Turicchi Giancarlo Giorgetti e Carsten Spohr
Quanto alle altre compagnie aeree passeggeri del gruppo, e per i rami Lufthansa Technik e Lufthansa Cargo, le previsioni sono un po' migliori: si prevede che i guadagni nella seconda metà dell'anno siano «in linea di massima al livello del 2023 e in alcuni casi superiori».
[…] Il gruppo Lufthansa comprende oltre 300 società fra controllate e partecipate, con un portafoglio di aziende. Tra le compagnie controllate direttamente spiccano Austrian Airlines, Brussels Airlines e Swiss International, che al pari di Ita Aurways sono nate dal fallimento delle corrispondenti compagnie di bandiera.
Da qualche giorno, dopo il via libera dell'Ue, anche Ita Airways è entrata a far parte della galassia. Il gigante tedesco acquisirà dall'azionista Mef una quota di minoranza del 41% di Ita attraverso un aumento di capitale di 325 milioni di euro, per poi salire in una seconda fase - entro il 2033 - al 100% della compagnia, investendo complessivamente 829 milioni.
