IL “MANUALE DI SOPRAVVIVENZA” AGLI ALLARMI BOMBA - ESISTE UN PROTOCOLLO PER LE SEGNALAZIONI DI ORDIGNI A BORDO DEGLI AEREI CHE SI CHIAMA “MANUALE BLU”: UN VADEMECUM DI AZIONI CHE VENGONO MESSE IN PRATICA DALLA POLIZIA DI FRONTIERA AEREA, DAGLI SPECIALISTI DELLA SICUREZZA E DAL PERSONALE MILITARE - IL CASO DEI CONTROLLI ALL’AEREO DELLA COMPAGNIA FINLANDESE FINNAIR, PARTITO DA HELSINKI E ATTERRATO ALL’AEROPORTO DI FIUMICINO DI ROMA, SCORTATO DA ALCUNI CACCIA DELL’AERONAUTICA MILITARE ITALIANA… - VIDEO
"QUALSIASI MINACCIA CONTRO I CIVILI È INACCETTABILE. LA SICUREZZA DEI CITTADINI RESTA UNA PRIORITÀ" - IL COMMISSARIO UE AI TRASPORTI, APOSTOLOS TZITZIKOSTAS, SULLE 15 SEGNALAZIONI DI ALLARMI BOMBA CHE STANNO INTERESSANDO I VOLI IN UE. IL SOSPETTO È CHE LA CAMPAGNA SIA MOSSA DI MOSCA PER DESTABILIZZARE IL VECCHIO CONTINENTE - L'AD DI AIR FRANCE-KLM, BEN SMITH: "MAI VISTO PRIMA UN SIMILE LIVELLO DI COORDINAMENTO" - LA MAIL ARRIVATA ALL'AEROPORTO DI FIUMICINO: "NOI COMBATTENTI DELLO STATO MASCHILE LASCEREMO UN SEGNO NELLA STORIA. IL VOSTRO REGIME FEMMINISTA SE NE RICORDERÀ PER SEMPRE. OGGI IL VOSTRO CIELO SARÀ ROSSO..."
L'OBIETTIVO DEGLI ALLARMI BOMBA SCATTATI IERI IN MEZZA EUROPA E' CHIARO: CREARE IL CAOS E SEMINARE IL PANICO, CON L'OBIETTIVO DI DESTABILIZZARE LE NOSTRE SOCIETA' - ALMENO 25 AEREI, FRA CUI NOVE VELIVOLI PARTITI O DIRETTI IN ITALIA, SONO STATI MESSI SOTTO STRETTO MONITORAGGIO E SCORTATI DAI CACCIA - GIALLO NEL GIALLO: LO STRANO COMPORTAMENTO DEL PILOTA DEL VOLO "AER LINGUS" DA DUBLINO A ROMA, CHE NON VOLEVA ATTERRARE IN UNA BASE MILITARE IN FRANCIA. PERCHE’? INDAGA LA PROCURA. SECONDO UNA TESTIMONE IL PILOTA AVEVA SPIEGATO CHE LA MINACCIA BOMBA NON SEMBRAVA CREDIBILE - LE MAIL ANONIME E LA RIVENDICAZIONE (QUANTO ATTENDIBILE?) DI UN GRUPPO NEONAZISTA, RAZZISTA E ANTIFEMMINISTA RUSSO, I SEDICENTI “COMBATTENTI DELLO STATO MASCHILE": “SIETE TUTTI COMPLICI DI UN COMPLOTTO CRIMINALE. VOGLIAMO ANNIENTARVI PER QUESTO” – E' UNA "GUERRA SOTTO LA SOGLIA": SI FANNO DANNI IN MODO CHE NESSUNO SIA RESPONSABILE
Estratto dall’articolo di Federica Angeli per “la Repubblica”
controlli polizia aeroporto di fiumicino
«C'è una bomba su un aereo diretto a Roma». È bastata una mail e a Leonardo da Vinci è scattato, alle 8.30 di ieri mattina, il Manuale Blu, il protocollo per le segnalazioni di ordigni a bordo. La minaccia riguardava l'Airbus A321 della Finnair decollato da Helsinki e diretto nella Capitale, in quel momento sopra i Balcani.
A bordo i passeggeri e il personale di cabina non sanno nulla. Soltanto i piloti vengono informati della minaccia. A terra la Polizia di frontiera aerea riceve la segnalazione e viene allertato il ministero della Difesa. Due caccia dell'Aeronautica militare si alzano in volo per intercettare l'Airbus e scortarlo fino a Roma.
Nessuno può ancora sapere se la bomba esista davvero. Il Manuale Blu viene applicato alla lettera: si tratta di un dispositivo che coinvolge Polaria, autorità aeroportuali, specialisti della sicurezza e, quando necessario, strutture militari. [...]
Così quando alle 9.30 l'Airbus atterra a Roma e i caccia completano la scorta rientrando a Pratica di Mare, per il volo Finnair comincia la fase più delicata, quella delle verifiche.
Nessun gate: l'aereo viene indirizzato verso una piazzola isolata, lontana dai terminal e dagli altri velivoli, per consentire lo sbarco e l'ispezione in sicurezza.
I passeggeri scendono sotto il controllo della polizia e vengono trasferiti con gli autobus. Solo allora vengono informati dell'allarme. Anche l'equipaggio segue le disposizioni di sicurezza.
Per tutti scattano controlli straordinari, comprese verifiche sui bagagli personali e quelli a mano che, uno per uno, passano ai varchi normalmente utilizzati dai passeggeri in partenza.
Le valigie imbarcate in stiva vengono avviate sui nastri per la riconsegna e sottoposte ai raggi X. Contemporaneamente gli artificieri salgono a bordo e ispezionano l'aeromobile: cabina, cappelliere, sedili e ogni spazio in cui potrebbe trovarsi l'oggetto sospetto.
ALLARME BOMBA IN EUROPA - I VOLI DIROTTATI
I controlli proseguono per tutta la mattinata. Soltanto intorno a mezzogiorno arriva l'esito della bonifica: nessun ordigno, nessuna traccia della bomba annunciata nella mail. L'allarme rientra.
L'emergenza si ripercuote sul volo di ritorno a Helsinki, l'AY1762, previsto alle 10.40 con lo stesso Airbus. La ripartenza deve attendere la fine dei controlli e accumula circa due ore di ritardo. [...]
CONTROLLI IN AEROPORTO A FIUMICINO 
ALLARME BOMBA IN EUROPA - I VOLI DIROTTATI
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