ELKANN ABBAIA MA NON MORDE SULLE FUSIONI - IL PRESIDENTE DI FCA HA AVUTO CONTATTI CON PEUGEOT MA HA RESPINTO LE AVANCES. PER IL ''FINANCIAL TIMES'' CI SONO ANCHE LE SUD COREANE E CINESI PER EVENTUALI OPERAZIONI, CHE DILUIREBBERO GLI AGNELLI - PSA HA APPENA MANGIATO OPEL, E QUINDI HA OFFERTO SOLO AZIONI A ELKANN. CHE INVECE VUOLE CASH, O UNA FUSIONE IN CUI FCA SIA DOMINANTE
FCA: PER FT ELKANN PUNTA SU FUSIONI PER DIVERSIFICARE
(ANSA) - John Elkann, il presidente di Fca, ha avuto contatti con Peugeot ma anche con case automobilistiche sud coreane e cinesi per aiutare a diluire l'esposizione della famiglia Agnelli in Fiat Chrysler. Lo riporta il Financial Times citando alcune fonti, secondo le quali la spinta di Elkann verso fusioni per Fca arriva a meno di un anno di distanza dalla scomparsa di Sergio Marchionne e segue il rallentamento del mercato automobilistico cinese. Le indiscrezioni del Financial Times sono sulla stessa linea di quelle circolate nelle ultime settimane su vari quotidiani, dal Wall Street Journal a Les Echos.
WSJ: PEUGEOT HA CONTATTATO FCA PER NOZZE MA HA RICEVUTO UN «NO»
Il Gruppo francese Psa (Peugeot, Citroen e Opel) in questi primi mesi del 2019 ha cercato di approcciare Fca in merito a una possibile combinazione dei due gruppi automobilistici. Lo indica la Dow Jones citando fonti vicine al dossier, aggiungendo che Fca ha respinto la possibilità. Fiat Chrysler Automobiles si è detta aperta a una possibile alleanza o partneship ma la famiglia Agnelli (che controlla, tramite Exor, Fca) avrebbe opposto la sua resistenza a qualsiasi accordo che includesse accettare una partecipazione in Psa per chiudere la transazione, hanno aggiunto le stesse fonti.
Alla luce del fatto che Psa sta ancora metabolizzando l'acquisizione degli asset europei di General Motors, in qualsiasi operazione straordinaria, il gruppo francese dovrebbe usare in gran parte una contropartita in azioni. Per l'agenzia, i vertici delle due case automobilistiche non stanno più trattando l'argomento, con un portavoce di Peugeot che ha ricordato che le due società hanno una alleanza nei veicoli commerciali e che quindi parlano sempre di collaborazioni. Nessun commento è arrivato da Fca o da Exor.
Lo scenario di un’alleanza tra Fca e Psa posizionerebbe l’inedito gruppo a guadagnare la quarta posizione a livello mondiale dopo Volkswagen, Toyota e Renault Nissan Alliance. Nel 2018 Fca ha chiuso con 4.840.664 veicoli, contro i 4.125.683 di Psa. In totale gli 8.966.347 li posizionerebbero sopra a General Motors ferma a 8.786.987. Nel lontano 2012 Sergio Marchionne aveva annunciato un obiettivo futuro di 8/10 milioni di veicoli all’anno, cifra necessaria per la sopravvivenza dei grandi gruppi.
In un’intervista al quotidiano Les Echos, Robert Peugeot ha aperto alla possibilità di nuove operazioni straordinarie da parte di Psa. «Abbiamo sostenuto il progetto Opel sin dall’inizio. Se un’altra occasione si presenterà, non freneremo. E Carlo Tavares (il ceo di Peugeot, ndr) lo sa», ha dichiarato al giornale economico. Sull'ipotesi di un’aggregazione con Fca, Peugeot ha detto: «Con loro, come con altri, i pianeti potrebbero allinearsi», alludendo a una prospettiva favorevole. Anche se ha precisato che «niente al momento è sul tavolo».
