I TEDESCHI CI STANNO SUL CAZZO MA IL LORO DESTINO È LEGATO AL NOSTRO: SE CROLLA LA GERMANIA, CROLLIAMO PURE NOI – SECONDO L’ULTIMO BOLLETTINO DELLA BCE, IL PIL DI ITALIA E GERMANIA SARÀ FERMO NEL TERZO TRIMESTRE DEL 2025 – LA RECESSIONE A BERLINO PRODUCE EFFETTI A CATENA ANCHE A ROMA: LE DUE ECONOMIE SONO ESTREMAMENTE INTERCONNESSE, CON UNA QUOTA IMPORTANTE DI INDOTTO DELLE INDUSTRIE TEDESCHE CHE ARRIVA DAL NOSTRO PAESE. ORA CHE LA LOCOMOTIVA INDUSTRIALE DI GERMANIA HA INCHIODATO, MACIULLATA DAL GREEN DEAL E DAL MONOPOLIO CINESE NELLE AUTO ELETTRICHE, ANCHE L’ITALIA, A RIMORCHIO, È FERMA…
Estratto dell’articolo di Tonia Mastrobuoni per “la Repubblica”
https://www.repubblica.it/economia/2025/11/14/news/allarme_bce_crescita_italia_germania-424979993/
giorgia meloni friedrich merz . foto lapresse.
Da locomotive a zavorre, da paesi di punta a pesi morti: la Germania e l'Italia si sono insabbiate. La prima e la terza industria manifatturiera europea non riescono a tenere il passo di un mondo che […]sta penalizzando soprattutto i campioni dell'industria classica e dell'export.
E sull'ultimo bollettino della Bce i numeri crudi del Pil hanno reso evidente la forbice che si sta creando in Europa tra Paesi come la Spagna, o i Paesi Bassi, che crescono dello 0,6% e dello 0,4%, e Italia e Germania che sono rimaste al palo.
PIL TERZO TRIMESTRE - IL CONFRONTO EUROPEO - ITALIA E GERMANIA A 0
Nel terzo trimestre, hanno scritto gli economisti di Francoforte, la crescita «ha continuato a essere caratterizzata da notevoli differenze tra le maggiori economie dell'area dell'euro».
Quella che sta emergendo è un'Europa a due velocità. L'Italia soffre ogni volta che la Germania si ammala: le due economie sono estremamente interconnesse e una quota importante di indotto delle principali industrie tedesche arriva dal nostro Paese.
Dopo l'anno record 2022, l'interscambio commerciale è stato anche nel 2024 il terzo più alto di sempre e ha raggiunto quota 156 miliardi. Ma negli ultimi mesi le notizie economiche da Berlino sono sembrate spesso dei bollettini di guerra. Settori cruciali dell'industria made in Germany che hanno anche un enorme impatto sull'economia italiana come l'automotive, la siderurgia o la chimica hanno perso la bussola.
cinesi costruiscono volkswagen 2
I bilanci più recenti sono in profondo rosso, annientati dai dazi di Trump, erosi da un mercato come quello cinese sempre più impenetrabile per i grandi marchi come Volkswagen o Bmw o Bosch. Pechino è ormai un gigante - e non solo delle macchine elettriche - che sta espellendo tutti i concorrenti. […]
E poi c'è la fragilità strutturale di un Paese che non è mai riuscito a fare il "derisking" rispetto alla Cina promesso da anni, a diversificare e a guarire dalla sua dipendenza dalle terre rare o altri minerali e prodotti forniti da Pechino.
Nelle scorse settimane è bastata l'impasse tra il Dragone e i Paesi Bassi sui semiconduttori Nexperia a far scattare l'allarme rosso nell'auto, nella produzione di macchinari, nell'elettronica. E a mettere di pessimo umore gli economisti che hanno cominciato già a pronosticare per il 2025 un terzo anno consecutivo di recessione, se la crisi delle forniture di chip dovesse costringere l'industria a chiudere gli stabilimenti per una, due o tre settimane.
A peggiorare ulteriormente il quadro ci si è messo il governo Merz che sta spendendo malissimo la montagna di miliardi a debito destinati inizialmente alle infrastrutture e alla difesa. È vero che costituiranno la parte da leone dell'aumento del Pil dell'anno prossimo. Ma anche "drogata" dai maxi stimoli pubblici, la Germania crescerà soltanto dello 0,9%.
[…] «La crescita è fiacca, eppure l'extrabilancio non viene sfruttato per misure che possano stimolare la crescita», ha commentato l'economista […] Ulrike Malmendier. Il governo spende troppo poco per le infrastrutture, troppo per sgravi e altri investimenti infruttuosi. E le riforme «mancano quasi completamente». […]
xi jinping e ursula von der leyen
friedrich merz giorgia meloni conferenza per la ricostruzione in ucraina foto lapresse
CRESCITA CUMULATA IN EUROPA - 2024-2026
