MEJO DI UN TAXI - A NEW YORK E' ATTIVO UN SERVIZIO DI ELICOTTERI CHE TRASPORTA I PASSEGGERI DA MANHATTAN ALL'AEROPORTO JFK - PREZZI A CONFRONTO, LA SPESA NON E' DI MOLTO SUPERIORE A QUELLA DI UNA MACCHINA UBER, MA CON IL VANTAGGIO DI RISPARMIARE TEMPO - FORSE GIA' NEL 2024 GLI ELICOTTERI SARANNO SOSTITUITI DA NUOVI TIPI DI VEICOLI, ELETTRICI, LEGGERI E PRIVI DI EMISSIONI...
Dagotraduzione da Axios
Il ponte di Brooklyn visto dall'alto
Il futuro della mobilità aerea urbana è molto più vicino di quanto pensiamo e in pochi anni potrebbe iniziare a cambiare il modo in cui funzionano le città.
Le strade sono sempre più congestionate e i trasporti si stanno spostando verso i cieli. I taxi volanti elettrici sfrecceranno sulle autostrade soffocate, traghettando i passeggeri in una rete di "vertiporti" intorno alla città. Da lì, i passeggeri potranno camminare o utilizzare un altro mezzo di trasporto per raggiungere la loro destinazione finale.
Ho avuto un assaggio del futuro questa settimana durante una breve gita di un giorno a New York, dove ho provato il servizio in elicottero di Blade Urban Air Mobility da Manhattan all'aeroporto JFK.
Il viaggio - cinque minuti in aria e 20 minuti a bordo strada al mio terminal - costa 195 dollari. Lo stesso viaggio con Uber, 1 ora e 13 minuti: 111 dollari (142 per un’auto Uber Black).
La lounge di Blade West - in una roulotte vicino al fiume Hudson tra la 30th Street e la 12th Avenue - non è impressionante vista dalla strada, ma all'interno c'è tutto ciò che ti aspetteresti in una lounge VIP.
Quando è arrivato il momento di salire a bordo, lo staff Blade ha scortato me e un altro passeggero all'elicottero ronzante, dove ci siamo allacciati ai nostri sedili di pelle, abbiamo indossato le cuffie e siamo partiti.
Ci siamo diretti a sud sull'Hudson, intorno alla punta di Manhattan, e poi abbiamo sorvolato Brooklyn nel Queens, dove siamo atterrati all'impianto di aviazione generale Sheltair a JFK. Sono stato scortato fuori dall'elicottero a una Cadillac Escalade in attesa, dove l'autista aveva già le informazioni sul mio volo e mi ha portato direttamente al mio terminal.
Il volo Blade è stato sia spettacolare che rassicurante. Le viste mozzafiato dello skyline di Manhattan e della Statua della Libertà sono state oscurate dal fumo degli incendi a ovest che gli scienziati hanno collegato al cambiamento climatico causato dall'uomo.
Il trasporto elettrizzante - automobili, autobus, camion e persino l'aviazione - è più urgente che mai.
Un giorno dopo il mio volo, ho chiamato il CEO di Blade Rob Wiesenthal per la sua opinione sulla trasformazione della mobilità urbana.
«Sta diventando una City 2.0», mi ha detto. «In questo momento, stiamo pensando a come sarà New York tra cinque anni». Forse già nel 2024, dice, gli elicotteri che Blade fa volare oggi inizieranno a essere sostituiti da un nuovo tipo di velivolo verticale elettrico leggero, silenzioso e privo di emissioni.
Assomigliano un po' a droni di grandi dimensioni, imitano gli elicotteri in fase di decollo e atterraggio, ma poi volano più come un tipico aeroplano. Le aziende che sviluppano questi velivoli come Joby, Wisk e Lilium affermano che saranno più economici da costruire e utilizzare, rendendo la mobilità aerea urbana più accessibile a tutti.
