SCAMPIA SENZA SCAMPO - A CAUSA DELLO STRAPOTERE DELLE BABY GANG, L’AZIENDA TRASPORTI DI NAPOLI DECIDE DI NON FAR TRANSITARE I BUS A SCAMPIA DOPO LE 21: “GLI AUTISTI RISCHIANO LA VITA. QUESTO E’ TERRORISMO”
Antonio Di Costanzo per “la Repubblica”
Autobus in fuga dalle baby gang: due strade del quartiere Scampia cancellate dal percorso notturno. L' Anm, azienda di mobilità del Comune di Napoli, alza bandiera bianca: i pullman non transiteranno più dopo le 21 per via Monte Rosa e per via Fratelli Cervi, il "Grand canyon del terrore" come lo chiamano gli autisti. È una resa ai giovani teppisti che, per gioco o forse per altro, scagliano pietre contro i bus arancioni che riportano a casa, nel dormitorio della periferia Nord, i pendolari che lavorano nel centro di Napoli.
È un tiro a segno quotidiano, ieri altri due assalti (a Secondigliano e a Scampia), ma senza conseguenze. Mercoledì scorso, invece, proprio in via Monte Rosa, un gruppo di ragazzini manda in frantumi i finestrini laterali e il parabrezza di un pullman, seminando il terrore a bordo.
papa a napoli i disegni dei bambini di scampia fe6228
L' Anm si arrende, pressata dai suoi dipendenti che non ci stanno più a entrare come vittime sacrificali in zone che sembrano territori di guerra, e quindi R5, N5 e N8 modificano il percorso ed evitano di imbucarsi dopo le 21 nel "canyon". «Rischiamo la vita, è terrorismo», tuona da giorni il sindacato Usb implorando maggiore sicurezza. Ieri la resa, poco pubblicizzata. Quasi nascosta persino al Comune, proprietario dell' azienda mobilità, che si è sempre opposto a un provvedimento che così penalizza una periferia già martoriata da mille problemi.
«Abbiamo solo modificato i percorsi - prova a gettare acqua sul fuoco Alberto Ramaglia, amministratore unico dell'Anm - dopo le 21 gli autobus, senza alcuna riduzione del servizio, non percorrono più solo due strade. Il collegamento con Scampia e i relativi capolinea è assicurato. Il servizio deve essere svolto in sicurezza. C'è in ballo la vita dei nostri dipendenti e degli utenti».
Quindi l' ennesimo appello a carabinieri e polizia che per alcune settimane hanno scortato gli autobus presi di mira: «Chiediamo un ulteriore e maggiore impegno per garantire il diritto alla sicurezza e alla mobilità in quelle zone».
Nove i raid gravi avvenuti dall' inizio dell' anno contro gli autobus comunali, sei concentrati nelle due strade cancellate dal percorso notturno, dato in calo rispetto all' anno precedente, quando a fine gennaio gli agguati furono quindici. Molti di più, praticamente quotidiani, però, gli assalti che solo per caso non hanno determinato danni.
«Il servizio non è ridotto - dice Mario Calabrese, assessore comunale ai Trasporti - è cambiato solo il percorso per andare dall' origine alla destinazione. Comunque non si vuole minimizzare nulla. A causa dei gravi episodi che si susseguono oramai da mesi abbiamo il dovere, come servizio pubblico, di garantire il diritto alla mobilità, ma anche la sicurezza dei conducenti e dei passeggeri. L' azienda sta facendo il massimo».
Ma le polemiche divampano. «È una sconfitta della legalità. Anche in diversi altri quartieri la situazione è grave. Lo Stato e il Comune devono reagire e affermare il senso e il valore della legge, nell' interesse dei cittadini e dei lavoratori», scrive su Facebook Antonio Bassolino, candidato alle primarie del centrosinistra in vista delle elezioni comunali di Napoli.
Angelo Pisani, esponente del centrodestra e presidente della ottava municipalità, annuncia «una class action contro i vertici di Anm e contro questa scellerata decisione.
Chi è incapace di garantire il servizio pubblico abbia la decenza di dimettersi». Il provvedimento dell' azienda è accolto con favore dai sindacati, «anche se - sottolinea Adolfo Vallini, coordinamento Usb - è una vera e propria sconfitta per lo Stato».
