RUSSI SANZIONATI, ITALIANI INCULATI – GLI YACHT SEQUESTRATI AGLI OLIGARCHI RUSSI, E ANCORATI IN ITALIA, CI COSTANO UNA MONTAGNA DI SOLDI: SECONDO LA LEGGE, LA MANUTENZIONE DELLE MEGA IMBARCAZIONI SPETTA ALL’ITALIA COSTRETTA A MANTENERE PERSINO L’EQUIPAGGIO A BORDO – LO YACHT DELL'OLIGARCA RUSSO ANDREY IGOREVICH MELNICHENKO È ANCORATO A TRIESTE: PER MANTENERLO A GALLA CI VOGLIONO 30MILA DOLLARI AL GIORNO. E NON È L’UNICA IMBARCAZIONE: A MARINA DI CARRARA C’È LO YACHT SCHEHERAZADE CHE FINO A OGGI CI È COSTATO OLTRE 15 MILIONI DI DOLLARI – E IN EUROPA NON SIAMO GLI UNICI A DOVER SGANCIARE FIOR DI MILIONI PER NON FAR ARRUGGINIRE MEGA YACHT DI MILIARDARI...
Dagotraduzione da www.edition.cnn.com
lo yacht a di andrey igorevich melnichenko a trieste 3
Da oltre quattro anni, una costosa e sgradevole struttura galleggiante deturpa il panorama del porto di Trieste, nel nord Italia, e la sua manutenzione costa ai contribuenti italiani milioni di euro, afferma il sindaco della città.
Lo yacht a vela "A" dell'oligarca russo Andrey Igorevich Melnichenko, una delle più grandi imbarcazioni a vela al mondo e del valore di circa 600 milioni di dollari, si trovava a Trieste per manutenzione nel marzo 2022, quando l'invasione russa dell'Ucraina portò a sanzioni e sequestri di beni russi.
Tra queste c'era l'imbarcazione di Melnichenko, lunga 143 metri, un tempo soprannominata "lo yacht più brutto del mondo" e conosciuta semplicemente come "A" dagli abitanti del luogo, che ormai la detestano. Progettato da Philippe Starck, il superyacht presenta una superficie esterna spettrale, con finestre appena visibili incastonate in una scintillante struttura in acciaio corazzato. I suoi tre alberi rotanti in fibra di carbonio sono alti come un palazzo di otto piani, proiettando una silhouette ormai diventata un punto di riferimento nel trafficato porto dove ogni settimana attraccano decine di navi da crociera.
Nel settembre 2025, il sindaco Roberto Dipiazza ha sollevato pubblicamente la questione di chi pagasse le spese di ormeggio e manutenzione dello yacht, definendola una "vergogna" e minacciando di venderlo o di allontanarlo. Dipiazza ha dichiarato alla CNN che il costo per mantenere a galla l'imbarcazione, comprensivo di un equipaggio di 20 persone, carburante per i generatori, pulizia specializzata, sicurezza e assicurazione, ammonta a circa 30.000 dollari al giorno, ovvero quasi 11 milioni di dollari all'anno.
Secondo la legge italiana, una nave sequestrata deve essere mantenuta in buono stato e non può essere lasciata arrugginire o affondare. Se e quando le sanzioni contro Melnichenko verranno revocate, dovrà rimborsare i costi sostenuti per recuperare la sua imbarcazione. "Alla fine gli costerà meno comprare un nuovo yacht che ripagare tutto quello che abbiamo speso", ha detto Dipazza. "E noi? Potremmo dover pagare per questa mostruosità per anni."
vladimir putin alexei mordashov
Melnichenko, banchiere e industriale con un patrimonio stimato intorno ai 20 miliardi di dollari, contestò il sequestro dello yacht nell'estate del 2022, sostenendo che l'imbarcazione non fosse di sua proprietà diretta, bensì di una società chiamata Valla Sails, tramite un trust istituito dalla moglie. Il caso fu discusso presso un tribunale di Roma nel 2022 e giunse infine alla Corte di Giustizia dell'Unione Europea, che nel 2025 stabilì che l'Italia aveva il diritto di mantenere lo yacht sotto sequestro e, di conseguenza, l'obbligo di mantenerlo.
Lo yacht a vela A non è l'unico yacht russo a costare caro agli italiani. Nel porto toscano di Marina di Carrara, il superyacht Scheherazade , lungo sei ponti e lungo 142 metri , è ormeggiato dietro alte mura per proteggerlo e nasconderlo da sguardi indiscreti. Sebbene la licenza sia intestata al dirigente di Rosneft Eduard Khudainatov, il leader dell'opposizione russa Alexei Navalny ha affermato, in modo credibile, che appartiene in realtà al presidente russo Vladimir Putin .
lo yacht lena di gennady timchenko
Il 28 agosto di quest'anno, la nave ha lasciato il porto dirigendosi verso nord, in direzione della Riviera Ligure, secondo i segnali del transponder registrati da Vessel Finder, scortata da un nutrito contingente di forze di sicurezza italiane. È rientrata dopo dieci ore di test tecnici di manutenzione, come dichiarato da un portavoce dell'Italian Sea Group, presso il cui bacino è ormeggiata.
Secondo “Superyacht Times”, il superyacht, del valore di 700 milioni di dollari, vanta tra i suoi numerosi comfort due eliporti e una piscina che si trasforma in pista da ballo.
lo yacht lena di gennady timchenko 1
Secondo i documenti fiscali visionati dalla CNN, il contratto di ormeggio della Scheherazade era stato pagato fino a settembre. L'Italian Sea Group non ha specificato chi abbia pagato, o chi stia pagando ora, tali costi di ormeggio.
Da quando la nave è stata sequestrata, i contribuenti toscani hanno sborsato più di 15 milioni di dollari per l'equipaggio ridotto all'osso, composto in parte da britannici e in parte da russi, che si rinnova più volte all'anno, secondo quanto riportato dalla stampa locale. [...]
I costi aggiuntivi includono le misure di sicurezza per garantire che nessuno si avvicini e che l'imbarcazione non salpi durante il periodo di sequestro.
Tra le altre imbarcazioni che l'Italia sta pagando per mantenere c'è la Lady M , un elegante superyacht di 64 metri di proprietà di Alexei Mordashov, un collaboratore di Putin e azionista di maggioranza di Severstal, la più grande azienda siderurgica e mineraria russa. “Forbes” stima il patrimonio netto di Mordashov a quasi 37 miliardi di dollari. La Lady M è sequestrata a Imperia e finora è costata ai contribuenti italiani circa 2 milioni di dollari, ha dichiarato a “Forbes” Matteo Bonjean, vicedirettore del porto di Marina di Imperia.
Il superyacht Lena , lungo 126 piedi e di proprietà di Gennady Timchenko, un altro alleato di Putin, è in manutenzione nelle vicinanze.
Tutte le imbarcazioni sequestrate dispongono di equipaggi che si occupano della loro manutenzione, retribuiti dal governo italiano. Tra le altre spese rientra l'utilizzo dell'aria condizionata per prevenire la formazione di muffa all'interno.
L'Italia non è certo l'unico Paese europeo a dover sostenere i costi per gli yacht sequestrati. La Germania possiede il Dilbar, del valore di 800 milioni di dollari, un tempo di proprietà della sorella del magnate russo Alisher Usmanov, anch'egli soggetto a sanzioni. La Francia paga per mantenere l'Amore Vera, di proprietà dell'oligarca sanzionato Igor Sechin , e la Spagna si occupa del Tango, di proprietà dell'oligarca russo Viktor Vekselberg, anch'egli soggetto a sanzioni.
Secondo Reuters , Gibilterra è riuscita a vendere all'asta l'Axioma, uno yacht di 72 metri appartenente al magnate russo dell'acciaio Dmitry Pumpyansky, per circa 37,5 milioni di dollari. Gli Stati Uniti hanno venduto diverse imbarcazioni, tra cui l'Amadea, di proprietà del politico russo Suleiman Kerimov, sanzionato due volte.
Non tutti i paesi scelgono di farsi carico della manutenzione se le loro leggi nazionali non lo prevedono. Il gigantesco yacht Luminosity , lungo 107 metri e appartenente al russo Andrey Guryev, soggetto a sanzioni e sequestrato in Montenegro, è stato lasciato ad arrugginire e deteriorarsi, secondo le immagini pubblicate sui social media da Benetti Yachts, il cantiere navale che lo ha costruito. Il Montenegro ha tentato di vendere lo yacht nel 2024 per 135 milioni di euro, ma la vendita è stata bloccata e l'imbarcazione continua a giacere abbandonata nel porto turistico di Porto Montenegro a Tivat.
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La premier italiana Giorgia Meloni si è schierata con forza a favore del mantenimento delle sanzioni contro gli oligarchi russi legati a Putin, avvertendo il mese scorso il Senato che qualsiasi ammorbidimento o accordo con Mosca sarebbe stata "una scelta molto rischiosa". Molti altri, come il sindaco di Trieste Dipiazza, ritengono che i contribuenti non debbano pagare per la manutenzione degli yacht degli oligarchi.
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