NUOVI LOCALI TREND - DUE ATTORI, PETE DAVIDSON E COLIN JOST, HANNO COMPRATO UNO DEI GIGANTESCHI BATTELLI ARANCIONI CHE COLLEGANO LA PUNTA SUD DI MANHATTAN - OBIETTIVO: TRASFORMALO IN UN LOCALE ALLA MODA - LA NAVE, VARATA NEL 1965, ERA STATA MESSA ALL'ASTA DA UN'AGENZIA DEL COMUNE DI NEW YORK - I DUE L'HANNO PAGATA 280 MILA EURO MA ADESSO DEVONO TROVARE IL MODO DI SPOSTARLA...
Da ansa.it
Il nuovo locale trend di New York potrebbe essere un vecchio traghetto di Staten Island: due protagonisti fissi di "Saturday Night Live", Pete Davidson e Colin Jost, hanno comprato uno dei giganteschi battelli arancioni che collegano la punta sud di Manhattan con il "quinto borough" della metropoli e hanno "grandi piani" in serbo per il suo futuro, uno Staten Island Ferry.
Il John F. Kennedy, così si chiama la nave varata nel 1965, è in disarmo per problemi meccanici e una agenzia del comune di New York l'aveva messa all'asta. Sia Jost, che conduce il "notiziario" del programma satirico del sabato notte, che Davidson, star del film "King of Staten Island", sono originari dell'isola. Entrambi hanno carte in regola quanto a 'connection' col mondo dello spettacolo: Colin è sposato con l'attrice Scarlett Johansson; Pete, dopo essersi lasciato con Ariana Grande, sembra essere fidanzato con Kim Kardashian.
Con i due di SNL, nella speranza che il ferry si riveli il classico «diamante trovato nella spazzatura», si è associato l'imprenditore immobiliare di Manhattan Paul Italia che è anche uno dei proprietari di "The Stand", un club-ristorante per comici di New York: il trio ha pagato 280 mila dollari per acquistare il ferry che per decenni innumerevoli di pendolari hanno preso senza spendere un centesimo. Per il fatto di essere gratis dagli anni Novanta, il traghetto di Staten Island è uno dei piaceri più a buon mercato di New York: oltre a collegare l'isola dei grattacieli con quello che è essenzialmente un grande dormitorio residenziale, permette durante il tragitto una vista mozzafiato sulla città passando accanto alla Statua della Libertà.
L'acquisto pone non pochi grattacapi ai tre acquirenti che hanno ora dieci giorni di tempo per fare uscire il ferry dal St. George Ferry Terminal dove si trova da agosto quando è ufficialmente andato in pensione. Occorrerà trainarlo con un rimorchiatore perché il suo motore diesel non funziona e poi trovare un cantiere navale disposto ad ospitarlo fino a che non sarà definita una nuova sistemazione.
