SE TRUMP NON FA QUALCOSA, IN DUE SETTIMANE GLI SCAFFALI DEI SUPERMERCATI AMERICANI SARANNO VUOTI – I CAPOCCIA DEI PIÙ GRANDI GRUPPI DI GRANDE DISTRIBUZIONE DEGLI USA (WALMART, TARGET, HOME DEPOT) HANNO FATTO PRESENTE AL TYCOON CHE SE NON AMMORBIDISCE I DAZI, SARANNO CAZZI – SMALTITO IL BOOM DI ORDINI PRE-GUERRA COMMERCIALE, IL TRAFFICO DI CONTAINER GIÀ DALLA PROSSIMA SETTIMANA CROLLERÀ…
Traduzione di un estratto dell’articolo di Matt Oliver per https://www.telegraph.co.uk/
donald trump e la guerra dei dazi
Donald Trump ha tenuto il mondo in tensione con una politica commerciale che sembra cambiare di giorno in giorno. Finora i consumatori americani sono stati al riparo da gran parte dell'impatto. Ma mentre il mondo del trasporto marittimo internazionale si adegua alle sue politiche, il presidente si trova ad affrontare una potenziale resa dei conti.
Con la guerra commerciale tra Stati Uniti e Cina che inizia a intasare il traffico di container tra le due maggiori economie mondiali, le compagnie di trasporto mettono in guardia da un crollo delle prenotazioni e da un aumento delle “partenze in bianco”, in cui i porti vengono saltati o i viaggi vengono annullati del tutto.
TELECINESI - MEME BY EMILIANO CARLI
All'inizio di questa settimana, i più potenti dirigenti del commercio al dettaglio americano si sono recati alla Casa Bianca per formulare una prognosi cruda: i dazi sulle merci cinesi rischiano di causare “scaffali vuoti” in due settimane senza un cambiamento di rotta.
Le tre aziende che hanno partecipato all'incontro - Walmart, Target e Home Depot - sono tra le più esposte alle politiche del presidente, che prevedono dazi fino al 145% sulle merci cinesi e tasse portuali più alte per le imbarcazioni di produzione cinese.
Secondo una ricerca di Reuters, Walmart si rifornisce in Cina per circa il 60% delle sue importazioni, tra cui abbigliamento, elettronica e giocattoli, mentre circa il 50% dei fornitori di Target ha sede in Cina.
Molti rivenditori e produttori disporranno di una “riserva” di scorte nei magazzini e in altre strutture di stoccaggio che inizialmente consentiranno loro di far fronte a eventuali interruzioni.
I DAZI DI TRUMP - ILLUSTRAZIONE
Ma queste scorte possono durare solo fino a un certo punto, di solito una manciata di settimane. Dopo di che, i rivenditori si troveranno di fronte a una scelta: pagare le tariffe e sopportare i costi aggiuntivi o scaricarli sui clienti; oppure smettere di acquistare prodotti dalla Cina e accettare la carenza sugli scaffali.
[…] Secondo i dati pubblicati dal Porto di Los Angeles, che gestisce grandi quantità di merci spedite dai porti cinesi, tra cui Shanghai, questa settimana il traffico di container è stato superiore del 56% rispetto all'anno precedente, riflettendo probabilmente un'ondata di ordini effettuati poco prima dell'annuncio delle tariffe del “giorno della liberazione” di Trump, il 2 aprile. Ma la prossima settimana si prevede un traffico inferiore dell'11% e del 33% la settimana successiva.
Il calo degli arrivi previsti a Los Angeles fa seguito a quanto riportato dal fornitore di dati Vizion, che ha parlato di un “crollo” delle prenotazioni di container nel mese di aprile. Per le spedizioni dalla Cina agli Stati Uniti, le prenotazioni sono calate del 64% nella prima settimana del mese rispetto alla settimana precedente.
Gli analisti hanno attribuito il crollo agli importatori che hanno cancellato le spedizioni per “rivalutare i costi, le tempistiche e la strategia commerciale più ampia”.
Ciò lascia un numero maggiore di navi portacontainer semivuote e spinge le compagnie di navigazione a cancellare i viaggi nel tentativo di ridurre le perdite e impedire il crollo delle tariffe.
[…]
“Se analizziamo i dati, è evidente che l'impatto della guerra commerciale ha indotto molti caricatori a sospendere o cancellare le spedizioni”, hanno dichiarato giovedì gli analisti della società.
Questo a sua volta riduce la domanda di capacità sulle navi portacontainer e i vettori rispondono cancellando le partenze".
“Questo livello di escalation della capacità annullata illustra un cambiamento drammatico nel mercato”.
[…]
In definitiva, l'uscita dalla guerra commerciale a condizioni accettabili per Washington non è solo nelle possibilità di Trump. Pechino ha risposto con tariffe del 125% sulle esportazioni americane.
Nonostante le sue affermazioni che le due parti sono in contatto regolare, giovedì un portavoce del ministero degli Esteri cinese ha respinto questa affermazione, dicendo ai giornalisti che il suggerimento era “privo di fondamento e non ha alcuna base fattuale”.
Qualunque cosa Trump speri di realizzare, deve farlo in fretta. In caso contrario, gli acquirenti americani potrebbero vedere l'impatto di questa guerra commerciale sugli scaffali entro poche settimane.
I DAZI DI DONALD TRUMP - MEME BY 50 SFUMATURE DI CATTIVERIA
