FIAT FU – JOHN ELKANN FA CASSA CON I TIR: LA CESSIONE DI IVECO AGLI INDIANI DI TATA MOTORS, ATTRAVERSO UN’OFFERTA DI PUBBLICO ACQUISTO, FARA’ INCASSARE A EXOR 1,5 MILIARDI DI EURO – DALL’OPERAZIONE È STATA ESCLUSA LA DIVISIONE MILITARE, “IVECO DEFENCE”, CHE FORNISCE MEZZI BLINDATI ALL’ESERCITO: PASSERÀ A LEONARDO (PARTECIPATA AL 30% DAL TESORO). UNA MOSSA CHE EVITA OGNI POSSIBILE INTRALCIO CON IL GOLDEN POWER – L’OBIETTIVO DI TATA È LA CREAZIONE DI UN LEADER GLOBALE NEL SETTORE VEICOLI COMMERCIALI DA 22 MILIARDI DI RICAVI L’ANNO – IL COLOSSO INDIANO CONTINUA IL SUO SHOPPING IN EUROPA: S’ERA GIÀ PRESO LE BRITANNICHE JAGUAR E LAND ROVER E...
1 - IVECO, LA DIFESA A LEONARDO E I CAMION ALL’INDIANA TATA
Estratto dell’articolo di Andrea Ducci per il “Corriere della Sera”
Il gruppo Iveco è destinato a passare di mano. Nelle ultime ore è stato raggiunto un accordo che prevede un’offerta pubblica di acquisto da parte di Tata Motors, l’operazione ha un controvalore di circa 3,8 miliardi di euro e una volta conclusa certificherà l’uscita di Exor in veste di azionista principale (con una quota del 27%) del gruppo attivo nella produzione di camion, autocarri, furgoni e bus.
L’offerta degli indiani di Tata mira al controllo del 100% della società costituita negli anni settanta da Fiat, quando il gruppo torinese unificò sotto un unico brand diverse produzioni di veicoli commerciali [...]
Ad operazione ultimata è previsto il delisting di Iveco Group da Euronext Milan. Il disegno di Tata Motors punta alla creazione di un leader globale nel settore truck e veicoli commerciali, combinando due gruppi con portafogli di prodotti articolati e una presenza in quattro continenti, che sommandosi genereranno ricavi pari a 22 miliardi.
[...] Uno snodo cruciale riguarda la separazione da Iveco delle attività in ambito militare: per la divisione che produce carri e blindati ieri è stato infatti sottoscritto da parte di Leonardo un accordo per l’acquisizione di Iveco Defence. L’operazione in questo caso ha un controvalore di 1,7 miliardi euro e verrà effettuata in partnership con i tedeschi di Rheinmetall.
Per Exor l’incasso complessivo dovrebbe, dunque, sfiorare 1,5 miliardi. «L’acquisizione di Iveco Defence è un tassello fondamentale nello sviluppo della nostra strategia di crescita a supporto della piena attuazione del piano industriale», spiega Roberto Cingolani, amministratore delegato di Leonardo.
La mossa del gruppo italiano attivo nella difesa ha una valenza sia politica, sia strategica poiché punta a soddisfare il governo che nei mesi scorsi non ha fatto mistero di prediligere un compratore italiano per Iveco Defence (il principale committente è l’esercito a cui fornisce mezzi blindati per il trasporto truppe).
Fonti vicino al governo hanno, del resto, mandato segnali ai sindacati per rassicurarli e ribadire che anche la produzione di mezzi civili «rimarrà in Italia, mantenendo occupazione diretta, indotto e filiere di approvvigionamento».
Se lo schema operativo predisposto da Exor per lo «spezzatino» di Iveco Group ha ora una sua dimensione ufficiale resta, invece, da definire il perimetro di alcune produzioni (motori e assali sono, per esempio, sotto il cappello civile di Iveco e non di Iveco Defence) e chi ne sarà proprietario tra Tata Motors e la cordata Leonardo Rheinmetall. Non a caso, il gruppo guidato da Cingolani fissa il closing dell’operazione nei primi mesi del 2026. [...]
2 - DALLE JAGUAR AI SUV DELLA LAND ROVER L'INARRESTABILE ASCESA DEL COLOSSO INDIANO
Estratto dell’articolo di Cla.Lui. per “la Stampa”
Figlia di Tata Group, il più grande conglomerato industriale dell'India attivo in oltre cento Paesi, Tata Motors è uno dei principali costruttori globali nel settore dei veicoli: un'organizzazione da 44 miliardi di dollari. Fondata nel 1945 come Tata Engineering and Locomotive Company (Telco), inizialmente produceva locomotive, per entrare poi, nel 1954, nel mondo dei veicoli, in collaborazione con l'allora Daimler-Benz.
Oggi è una multinazionale dell'automotive da un milione di dipendenti nel mondo, con attività che spaziano dalla progettazione alla produzione e vendita di auto, veicoli commerciali, autobus, truck pesanti e mezzi elettrici.
Proprio per l'elettrico, Tata Motors è il primo costruttore in India per vendite di veicoli a batteria, con una quota di mercato del 70% circa e svolgendo un ruolo attivo nel collaborare con il governo locale per sviluppare il quadro normativo. Tra le altre importanti acquisizioni che ha realizzato, nel 2008 aveva comprato da Ford i brand britannici Jaguar e Land Rover.
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«È nei momenti difficili che si impara di più, quindi forse non bisognerebbe temerli»: il ceo di Exor, John Elkann, nella lettera agli azionisti scritta alla chiusura dei conti del 2024 aveva proprio citato Ratan Tata, ex presidente del Gruppo indiano Tata scomparso lo scorso ottobre, suo amico e mentore. «Lascia un'eredità straordinaria, avendo condotto il Tata Group dal passato al futuro e dall'India al mondo intero» aveva sostenuto Elkann.
Parole che testimoniano il legame tra le due famiglie imprenditoriali, frutto anche di una collaborazione storica tra il colosso indiano e l'allora Fiat che ha riguardato la produzione congiunta di auto e motori in India.
Dall'unione tra Tata Motors e Iveco nascerà un gruppo con vendite superiori alle 540.000 unità all'anno. Insieme avranno ricavi combinati di circa 22 miliardi di euro, suddivisi tra Europa (circa 50%), India (circa 35%) e Americhe (circa 15%) [...]
iveco 1
TIR IVECO
john elkann - exor 
iveco 5
ANTONIO FILOSA - JOHN ELKANN 
TATA MOTORS
