COLPI DI TESLA - UN PIENO (ELETTRICO) DA 345 KM E COSTI IN CALO: IL BILLIONAIRE ELON MUSK LANCIA LA NUOVA TESLA, L’AUTO ELETTRICA CHE APRE IL PRIMO, REALE, SPIRAGLIO VERSO L’OBIETTIVO DI UNA MOBILITA’ SOSTENIBILE...
Maurizio Donelli per “corriere.it”
È l' auto elettrica che apre il primo, reale, spiraglio verso l' obiettivo di una mobilità sostenibile. A emissioni zero. Si chiama Model 3, ma per tutti è già «la piccola Tesla». L' ennesimo progetto portato a termine da Elon Musk, quel matto nato a Pretoria, in Sudafrica, che dalla California in pochi anni ha stravolto i canoni nel mondo dell' auto.
Perché è così importante questo modello? Le auto elettriche oggi in commercio soffrono di due problemi principali, ma fondamentali: il prezzo alto (la tecnologia applicata per le batterie agli ioni di litio costa ancora moltissimo) e l' autonomia di viaggio, intorno ai 100 chilometri reali (che finora non ha mai giustificato questi prezzi così alti).
Bene, la Model 3 triplica la durata delle batterie: si può viaggiare tranquillamente senza ricarica per 345 chilometri. E verrà venduta a «soli» 30.700 euro, compreso l' Autopilot, ovvero il sistema elettronico più avanzato di guida autonoma basato su telecamera, radar e sensori (l' auto riconosce gli ostacoli, la segnaletica stradale, rallenta, frena e sorpassa da sola) che garantisce un livello di sicurezza altissimo. Non basta? Ha prestazioni da supercar: da ferma raggiunge i 100 km all' ora in soli sei secondi.
Musk è un miliardario furbacchione. Ha ingolosito il mondo con i modelli precedenti, la Roadster, la Model S e poche settimane fa la Model X. Costosissimi gioielli tecnologici, destinati a pochi Paperoni. Ma ora, con la Model 3, ha destinato questa tecnologia alla portata di tutti. Piccola descrizione per chi non è mai salito su una Tesla.
Non fa rumore. Non ci sono pulsanti. Tutto, perfino l' apertura dello sportello per la ricarica (quello del «tappo della benzina» per intenderci), si governa attraverso uno schermo sdoppiabile grande come un bel televisore, sul quale si può settare il navigatore e contemporaneamente prenotare un ristorante via Internet.
L' auto si può ricaricare da una normale presa elettrica oppure - gratuitamente - alle colonnine Supercharger (qui bastano 20 minuti). «Entro la fine del 2017 le Supercharger diventeranno 7.200.
Ovunque nel mondo, se ci sarà elettricità potrete ricaricare l' auto», ha detto Musk che sembra avere una gran fretta di aggiustare il pianeta («Ci troviamo di fronte a un record di CO2, la temperatura è salita di 2 gradi. È importante accelerare la transizione verso il trasporto sostenibile»). E naturalmente di espandere il suo businness: le concessionarie Tesla passeranno da 215 a 441.
Negli Stati Uniti, sono già state vendute oltre 180 mila Model 3 a scatola chiusa (grazie anche a un contributo statale di 7.500 dollari per i primi 200 mila clienti). La produzione comincerà nel 2017. In Europa è prevedibile una diffusione più ampia in Scandinavia, soprattutto in Norvegia, dove la mobilità verde la si sostiene con i fatti (colonnine, incentivi) e non con le chiacchiere come in tanti altri Paesi europei. Italia compresa. Da noi ogni mille auto vendute una sola è elettrica.
Mancano le infrastrutture e la volontà politica di svilupparle. Ci si affida ai privati. Il Comune di Milano nei giorni scorsi ha dato il via libera all' installazione di 12 punti di ricarica rapida su proposta di Nissan in partnership con A2A.
Nissan è main sponsor della Champions League e in occasione della finale di maggio farà viaggiare per Milano le sue auto elettriche. A manifestazione conclusa, le colonnine resteranno alla città. Da chi e quanto verranno utilizzate a quel punto sarà interessante verificarlo.
