LA ROSSA DIVENTA "VERDE" - FERRARI HA ANNUNCIATO PER IL 2025 LA SUA PRIMA AUTO ELETTRICA E 15 NUOVI MODELLI ENTRO IL 2026 - L'ANNUNCIO FA PARTE DEL PIANO INDUSTRIALE DELLA CASA DI MARANELLO, CHE PUNTA AD ARRIVARE A 6,7 MILIARDI DI EURO DI RICAVI NEI PROSSIMI ANNI E PUNTA A PRODURRE VETTURE PER IL 40% CON MOTORI TERMICI E PER IL 60% IBRIDA ED ELETTRICA - PER RAGGIUNGERE IL TRAGUARDO, VERRANNO INVESTITI 4,4 MILIARDI: IL 75% IN NUOVI PROGETTI DI VETTURE E IL 25% IN INFRASTRUTTURE, FRA CUI…
Teodoro Chiarelli per “la Stampa”
Ferrari svela il piano industriale 2022-26, annuncia per il 2025 la prima auto full electric, 15 nuovi modelli entro il 2026 e punta ad arrivare a 6,7 miliardi di euro di ricavi nei prossimi quattro anni. Un traguardo sfidante che si concretizzerà investendo 4,4 miliardi, il 75% in nuovi progetti di vetture, il 25% in infrastrutture, fra cui l'allestimento di un e-building all'interno di Maranello dove verranno realizzati i nuovi propulsori elettrici. E ancora: la conferma che l'attesissima Purosangue verrà presentata a settembre.
Il numero forse più interessante del business plan, però, sta nell'incremento del dividend pay-out dal 30% a un 35% stabile dell'utile netto rettificato. Un segnale preciso da parte dell'azionista di maggioranza, la Exor della famiglia Agnelli, che vede nel Cavallino rampante un brand del lusso sempre più consolidato. «Con l'elettrico - dice il presidente John Elkann aprendo a Maranello i lavori del "Capital Markets Day" - Ferrari realizzerà auto ancora più uniche».
Gli fa eco l'amministratore delegato Benedetto Vigna che dà qualche anticipazione sulla full electric («vi assicuro che sarà una vera Ferrari») e spiega che, a sua volta, la Purosangue «è una vera auto sportiva, diversa da qualsiasi altra, equipaggiata con il motore più iconico della storia della Ferrari, il nostro V12». L'ad racconta che entro il 2026, l'offerta di vetture sarà ancora per il 40% con motori termici e per il 60% ibrida ed elettrica. Ci saranno tre diverse motorizzazioni, «con emozioni di guida distintive per tre differenti tipi di Ferrari e per tre differenti tipi di ferraristi e appassionati».
prototipo del ferrari purosangue
«Oggi tracciamo il percorso che intraprenderemo in questo decennio, - sottolinea Elkann - Ma faremo molto di più. Getteremo le basi su cui costruiremo il continuo successo a lungo termine di Ferrari, il marchio di lusso più distintivo e innovativo al mondo». Ciò detto, elettrico non significa un minore impegno sul fronte sportivo. «Il nostro spirito racing è parte di Maranello - insiste il presidente - Con la sua competitività, la sua urgenza e desiderio di innovazione, la sua esigenza di un lavoro di squadra. Ecco perché la storia della Ferrari è, e sarà sempre, legata indissolubilmente al mondo del motorsport».
Il piano Ferrari prevede 15 nuovi lanci nel periodo 2023-2026. «La società - sottolinea Vigna - dispone oggi della gamma prodotti più ampia e più bella di sempre e del portafoglio ordini più alto mai raggiunto, ma sempre in linea con la propria dedizione all'unicità e fedele alla filosofia del fondatore: ''Ferrari consegnerà sempre un'auto in meno della domanda di mercato''». Il meeting di Maranello è anche l'occasione per Vigna di illustrare la sua filosofia. Spiega che il motore termico ha ancora molto da dare grazie alla maggiore efficienza e agli e-fuel.
Ricorda che Ferrari si è impegnata alla totale neutralità nelle emissioni di carbonio entro il 2030 e rivela che l'azienda vuole sviluppare l'idrogeno («è un elemento importante, ma non prevedo lanci in questo decennio»). Infine pronuncia un no secco, deciso, a una Ferrari a guida autonoma. «Non siamo interessati.Noi vogliamo sempre mettere la persona al centro dell'esperienza di guida. Non siamo una mobility company: perciò quando la mobilità sarà sempre più condivisa, avere una Ferrari sarà ancor più unico». La filosofia è: "diverse Ferrari per diversi Ferraristi e diverse Ferrari per momenti diversi".
I numeri del piano al 2026 sono snocciolati dal direttore finanziario Enrico Galliera. Favoriti i ricavi rispetto ai volumi e si prevede un forte contributo del mix/prezzo, raggiungendo nel 2026 un ebitda di 2,5-2,7 miliardi di euro, con un margine di 38%-40%.
Nell'arco del piano, gli azionisti avranno un incremento del dividend pay-out dal 30% al 35% dell'utile netto rettificato e un programma di riacquisto di azioni proprie di 2 miliardi. Ferrari punta a raggiungere un fatturato netto fino a 6,7 miliardi di euro nel 2026 con una crescita annua del 9%. Infine il settore moda e lifestyle: l'obiettivo è raddoppiare il fatturato pre-Covid entro il 2026.
