STRANEZZE URBANE - DALL'ORMEGGIO PER DIRIGIBILI IN CIMA ALL'EMPIRE STATE BUILDING ALLE GABBIE PER NEONATI SOSPESE FUORI DALLE FINESTRE, DALLE BANCHE DRIVE-IN AL FOLLE GIORNO IN CUI LA SVEZIA CAMBIO' IL SENSO DI MARCIA IN STRADA: LE FOTO DEGLI AZZARDI PIU' ASSURDI DELLE NOSTRE CITTA'
Gavin Newsham per The Guardian
empire state ormeggio per dirigibili
Nella gara a costruire il grattacielo più alto del mondo, l’Empire State Building di Manhattan rimane la struttura più iconica. All’inizio era di poco più alto del rivale Chrysler Building, poi nel 1929 l’investitore Alfred E Smith lo alzò di altri 60 metri, non solo per mettere più piani ma per far ormeggiare i dirigibili.
La cosa fu irrealizzabile: lassù i venti erano troppo forti e nessun passeggero voleva fare la passerella in vetta. Un dirigibile però osò farlo nel 1931, attraccò per soli tre minuti e il pilota ci mise mezz’ora per la manovra.
Che dire dell’aeroporto Kai Tak di Hong Kong? La discesa fra le montagne e i grattacieli, e al centro di una delle città più popolose del mondo, è tra le più pericolose della storia dell’aviazione. Molto rischiosa sin dall’inaugurazione nel 1925, fu finalmente chiuso nel 1998: aveva registrato 12 incidenti gravi e 200 morti. I piloti tirarono un sospiro di sollievo.
gabbie per neonati a londra e in usa
Nella Londra degli anni ’30 la bizzarria fu un’altra. Le famiglie che vivevano in mini-appartamenti senza giardino o balcone, optarono per le gabbie dei neonati adiacenti alle finestre, sospese all’esterno dell’edificio, così i piccoli prendevano aria fresca e i genitori potevano continuare con le loro faccende. La “Baby Cage” era stata approvata nel 1923 negli Stati Uniti e poteva avere tendine e lettini al suo interno, a qualsiasi piano.
polizia da spiaggia a washington
Negli anni ’20 a Washington DC qualsiasi nudità o esibizione in pubblico considerata sconcia, era vietata. La polizia si concentrava altrove, in spiaggia, e si trattava di veri e propri investigatori della moda. Potevano ordinare ad una bagnante di rivestirsi o misurare al centimetro di quanto il costume infrangesse le regole.
Oggi in metro si sta come sardine, ma un tempo, fino a luglio 1984, poteva andare peggio. Non solo si poteva fumare nei vagoni della Tube di Londra, ma la pratica era ampiamente incoraggiata. C’erano pubblicità delle sigarette, macchinette che le vendevano e addirittura mostre sul tabacco.
A Londra negli anni ’60 sorse anche la banca drive-in. Proprio così, la Drummonds di Trafalgar Square funzionava come un fast food per i clienti, che potevano depositare o prelevare senza parcheggiare la macchina. L’idea in realtà arrivava dalla City Center Bank di New York, già nel 1928.
Il 3 Settembre 1967 la Svezia si preparava per il “Dagen H”, il giorno in cui gli abitanti si dovevano allineare ai vicini scandinavi, cambiando la guida da sinistra a destra. D’improvviso. La notte furono cambiati 360.000 segnali stradali e alle 5 del mattino, la rivoluzione. Fu una enorme confusione ma si registrarono solo 125 incidenti, comparati ai 164 di un normale lunedì.
il momento del dagen h a stoccolma
macchine di sigarette sotto la metro di londra
aeroporto di hong kong
