BOEING AMARI – IL “NEW YORK TIMES” RIVELA CHE DOPO L’INCIDENTE DELLA "LION AIR" I PILOTI CHIESERO CON FORZA AI VERTICI DELLA BOEING DI PROCEDERE A DELLE SERIE MODIFICHE RIGUARDANTI IL SISTEMA DEL BOEING 737 MAX, MA I MANAGER DELLA COMPAGNIA AVREBBERO FATTO RESISTENZA, SOSTENENDO CHE L’AEREO ERA SICURO – DURANTE IL BURRASCOSO INCONTRO UNO DEI VICEPRESIDENTI DELLA SOCIETÀ SI RIFIUTÒ DI…

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Da "www.ansa.it"

 

boeing 737 max 8 boeing 737 max 8

Nel corso di un "burrascoso" incontro dopo l'incidente della Lion Air dell'ottobre 2018, costato la vita a 189 persone, i piloti chiesero con forza ai vertici della Boeing di procedere a delle serie modifiche riguardanti il sistema del Boeing 737 Max.

 

Ma i manager della compagnia aerea avrebbero fatto resistenza, sostenendo che l'aereo era sicuro.

 

CABINA DI PILOTAGGIO DEL BOEING 737 MAX CABINA DI PILOTAGGIO DEL BOEING 737 MAX

Lo riporta il New York Times, raccontando come uno dei vicepresidenti della società si limitò a dire che si stavano valutando solo eventuali imperfezioni o difetti relativi al design, ma si rifiutò di sostenere la necessità di un approccio "più aggressivo".

boeing 737 max 8 boeing 737 max 8

 

Nel marzo scorso il secondo incidente, quello dell'Ethiopian Airlines costato la vita a 157 persone.

lion air 4 lion air 4 boeing 737 max 8 boeing 737 max 8 lion air 8 lion air 8 lion air 9 lion air 9 SCHIANTO DEL VOLO ETHIOPIAN AIRLINES SCHIANTO DEL VOLO ETHIOPIAN AIRLINES SCHIANTO DEL VOLO ETHIOPIAN AIRLINES SCHIANTO DEL VOLO ETHIOPIAN AIRLINES ethiopian airlines ethiopian airlines lion air 5 lion air 5 boeing 737 max 8 boeing 737 max 8 i sensori aoa (angle of attack) del boeing 737 max 8 2 i sensori aoa (angle of attack) del boeing 737 max 8 2

 

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