ALITALIA SI FA “LOW”: RIDOTTI GLI SPAZI PER I PASSEGGERI, NEGLI AEREI 6 FILE DI POLTRONE IN PIU’ – TAGLI PER 1,8 MILIARDI IN SEI ANNI, FUORI 2 MILA DIPENDENTI E GARANZIA PUBBLICA IN ARRIVO DA CDP – IN COMPENSO NEL 2020 APRE LA ROTTA PER LAGOS (NIGERIA) E LIBREVILLE (GABON)
Nicola Lillo per la Stampa
Un taglio ai costi da 1,8 miliardi di euro in cinque anni, un terzo del quale per il personale. I manager di Alitalia stanno condividendo sempre più dati con i sindacati sul nuovo piano industriale. Ieri c' è stato un altro incontro tra le parti e tre sono in programma per la prossima settimana, di cui due alla presenza dei ministri Calenda, Delrio e Poletti.
Quello dei tagli è il tema più spinoso per i rappresentanti dei lavoratori, ma è anche quello su cui le banche azioniste Intesa Sanpaolo e Unicredit hanno insistito per settimane chiedendo maggiori sforbiciate. La risposta dei vertici è stata il taglio fino a un miliardo per i primi tre anni e di 800 milioni per il 2020 e 2021.
In questa cifra sono compresi i 2.037 esuberi: 810 sarebbero esternalizzazioni in altre aziende (soprattutto per la manutenzione) e 500 contratti a tempo determinato che si chiudono. Sul tema lavoro il presidente in pectore Luigi Gubitosi, che si è detto «ottimista» sul futuro della compagnia, ha incontrato ieri il ministro Giuliano Poletti per discutere di ammortizzatori sociali.
Il piano prevede anche la "densificazione" degli aerei, cioè in 60 mezzi verranno aggiunti sei sedili in più, che in tutto vorrebbe dire avere due aerei e mezzo in più da utilizzare. Questo anche allo scopo di riempire i voli con prezzi più bassi. È inoltre emerso che il piano prevede l' ingresso in flotta di sette nuovi aerei di corto-medio raggio nel 2020-2021, mentre quest' anno ne saranno messi a terra 12, oltre agli 8 che non sono già più in funzione.
Tra gli investimenti presentati c' è anche l' apertura di dieci nuove rotte: Delhi nel 2017, Washington, San Francisco e Luanda nel 2019, Accra, Bogotà, Hong Kong, Johannesburg, Lagos e Libreville nel 2020. Per Susanna Camusso però «il governo deve fare di più. I problemi non si possono scaricare sui lavoratori». Per Anna Maria Furlan, della Cisl, «il piano deve avere prospettive».
Un tema su cui sta lavorando il governo è quello di un prestito pubblico. Lo ha confermato anche Carmelo Barbagallo, segretario della Uil, il quale ha spiegato che si sta cercando di trovare una soluzione. La discussione è incentrata sulla garanzia pubblica chiesta dalle banche per 200 milioni di euro, utili a mettere in sicurezza il piano industriale di rilancio. L' esecutivo sta studiando due ipotesi, un intervento della Cassa depositi e prestiti o un prestito diretto tramite decreto.
