MUSK NON SA PIÙ DOVE SBATTERE LA TESLA - IL PARADOSSO DEL "DOGE" DI TRUMP: I DAZI DELLA "SUA" AMMINISTRAZIONE RISCHIANO DI FARE MOLTO MALE ALLA COMPAGNIA AUTOMOBILISTICA. CHE LANCIA L'ALLARME: "TEMIAMO RITORSIONI DAI MERCATI" - ANCHE I CINESI ORMAI SCHIFANO LE AUTO DI MUSK: “CON UNA TESLA, SE NE POSSONO COMPRARE DUE CINESI” – IL PRODUTTORE LOCALE BYD HA VENDUTO 481.318 AUTO, CONTRO LE 60MILA DI TESLA: PIÙ ECONOMICHE E INCENTIVATE DAL GOVERNO, LE MACCHINE ELETTRICHE CINESI SONO ANCHE UNO STATUS NAZIONALISTA...
TESLA TEME RITORSIONI DAI MERCATI CON SCONTRO SUI DAZI
meme su elon musk e donald trump nella tesla
(ANSA) - Tesla è vulnerabile a potenziali mosse di ritorsione da parte di altri Paesi in seguito all'intensificarsi dello scontro commerciale innescato dai dazi di Donald Trump. Il costruttore di auto elettriche ha poi messo in guardia l'amministrazione: "gli esportatori statunitensi sono intrinsecamente esposti a impatti sproporzionati quando altri Paesi rispondono alle azioni commerciali statunitensi.
Le passate azioni commerciali degli Stati Uniti hanno suscitato reazioni immediate da parte dei Paesi presi di mira", anche con un "aumento dei dazi sui veicoli elettrici importati". La presa di posizione di Tesla è contenuta in una lettera al rappresentate al commercio americano che ha richiesto commenti pubblici in merito alla possibilità che le aziende americane possano essere colpite dalle pratiche commerciali.
LA CINA SI RAFFREDDA SU MUSK: “DUE AUTO AL PREZZO DI UNA TESLA”.
Traduzione di un estratto dell'articolo di Alexandra Stevenson per www.nytimes.com
Tesla è finita schiacciata in Cina, il suo mercato più importante al di fuori degli Stati Uniti, che ha dominato per anni. Quando Liu Jie, 32 anni, ha deciso di acquistare un'auto elettrica in ottobre, Tesla era una delle sue scelte principali. Ma dopo aver provato alcune auto cinesi, ha scelto una berlina sportiva di Xiaomi, un produttore di gadget di consumo meglio conosciuto per i suoi smartphone, bollitori e aspirapolvere robot.
“Xiaomi è più alla moda”, ha detto Liu la scorsa settimana a Pechino. “Tesla, per me, è un po' normale. Si può vedere la Tesla Model Y ovunque”.
Non è una questione personale, hanno detto gli acquirenti. Tesla è ancora considerata un marchio di punta ed Elon Musk, l'amministratore delegato di Tesla, è ammirato in Cina. Pechino gli ha steso il tappeto rosso quando ha aperto i lavori per la prima fabbrica all'estero dell'azienda, a Shanghai. A Musk si attribuisce il merito di aver dato vita all'industria locale dei veicoli elettrici in Cina.
Ma ora quel mercato è un bagno di sangue per la concorrenza dei rivali cinesi. Gli automobilisti […] si stanno rivolgendo sempre di più a marchi locali che offrono auto più efficienti con una tecnologia migliore, a volte a metà prezzo.
Il principale rivale di Tesla, il gigante delle auto elettriche BYD, ha venduto 481.318 auto nei primi due mesi di quest'anno, oltre tre quarti in più rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Tesla ha venduto 60.480 veicoli nei primi due mesi dell'anno, con un calo del 14% rispetto allo scorso anno.
Le vendite di Tesla in Cina stanno crollando mentre la casa automobilistica affronta le critiche per il ruolo di Musk come consulente del Presidente Trump […]
[…] Negli ultimi tre anni BYD ha venduto circa un milione di auto in più all'anno. La popolarità di BYD è stata determinata in parte dal fatto che le sue auto sono più economiche. Il fatto che i governi locali abbiano talvolta indirizzato le attività commerciali verso l'azienda ha contribuito a renderla più popolare.
THE FAST AND THE FUHRER - CARTELLONE COMPARSO A LONDRA
Ma la crisi immobiliare e il generale rallentamento dell'economia dei consumi hanno colpito le famiglie e intaccato gravemente la propensione all'acquisto, mettendo in difficoltà tutte le case automobilistiche. La situazione è diventata così grave che un anno fa il governo ha iniziato a offrire sussidi ai consumatori per la permuta delle loro vecchie auto. La settimana scorsa il governo ha aumentato gli incentivi. Le aziende nazionali hanno beneficiato dei sussidi, ma anche Tesla.
Anche in un contesto di rallentamento economico, c'è ancora un mercato per le auto di lusso, per chi se le può permettere. La signora Liu, che aveva un budget di circa 41.000 dollari, ha detto che la Tesla sarebbe stata un'opzione di lusso accessibile rispetto allo Xiaomi SU7 Max da 41.305 dollari che ha acquistato. E mentre Tesla offre un prestito quinquennale a tasso zero, Xiaomi non offre alcun finanziamento.
Molti automobilisti cinesi sono anche disposti a pagare di più per tecnologie avanzate come la guida autonoma, un settore in cui Tesla è rimasta indietro perché il governo ha ritardato l'introduzione di tecnologie simili o migliori da parte dell'azienda.
Ma Tesla deve affrontare un altro problema: la domanda. Le vendite di tutte le auto in Cina stanno rallentando.
Le politiche volte a sostituire i veicoli a gasolio con veicoli elettrici sono state d'aiuto. In città come Shanghai e Pechino, i proprietari di auto possono permutare le auto più vecchie con una nuova e ricevere un sussidio di quasi 2.100 dollari. In alcune concessionarie Tesla, i dipendenti hanno creato una parete con le foto delle auto che gli acquirenti hanno scambiato: si va dalle Porsche alle Mercedes, fino alle occasionali auto cinesi.
auto elettriche della cinese Byd
Ma la permuta di una vecchia auto con una nuova è di solito un'operazione una tantum.
Per molti concessionari è sempre più difficile vendere qualsiasi auto. “Due anni fa andava bene, ma ora il mercato è saturo”, ha dichiarato Chen Jiaming, addetto alle vendite presso una concessionaria FAW-Volkswagen di Shanghai […]
[…] “Penso che la competitività di Tesla in Cina durerà solo per i prossimi due o tre anni al massimo”, ha detto Chen, che possiede una BYD. La tecnologia di guida di Tesla non è più all'avanguardia rispetto ai rivali locali, ha aggiunto.
Dopo anni di pressioni sul governo, il mese scorso Tesla ha finalmente ottenuto il permesso di offrire una versione della sua tecnologia Autopilot ai conducenti cinesi. La funzione è un passo indietro rispetto alla guida autonoma completa che i conducenti Tesla negli Stati Uniti possono utilizzare. I conducenti che vogliono accedere all'aggiornamento del software necessario in Cina devono pagare un supplemento di 8.800 dollari.
Gli acquirenti più giovani preferiscono i marchi cinesi, ha dichiarato Xia Lifang, un'impiegata che lavora presso la vicina concessionaria di Arcfox, una casa automobilistica elettrica cinese. Tesla e BYD rimangono i marchi più affidabili in Cina, ha detto, ma le persone nate negli anni '90 e 2000 sono più aperte a provare nuovi marchi.
vendite di auto tesla e byd nel regno unito
“La nostra auto è più bella di Tesla”, ha detto la signora Xia con un sorriso.
E ha aggiunto: “Si possono comprare due nostre auto al prezzo di una Tesla”.
meme su elon musk e donald trump nella tesla
ELON MUSK - SEGA - MEME BY EMILIANO CARLI 
DAZIFASCISMO - MEME BY EMILIANO CARLI 
auto elettriche della cinese Byd
Una struttura Tesla a Shanghai, nel 2020
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TESLA AUTOPILOT
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elon musk e la cina
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ELON MUSK CINA ILLUSTRAZIONE 
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auto elettriche della cinese Byd
elon musk a shanghai
