DI BENETTON IN MALETTON: IL PONTE DI GENOVA È PRONTO, MA MANCA IL GESTORE – L’INAUGURAZIONE È PREVISTA NEI PRIMI DIECI GIORNI DI AGOSTO, MA SULL’APERTURA PESA COME UN MACIGNO L’INCOGNITA SULLA CONCESSIONE DI AUTOSTRADE DA PARTE DEL GOVERNO – UNA SITUAZIONE PARADOSSALE VISTO CHE LA CONTROLLATA DI ATLANTIA È TITOLARE DELLE INFRASTRUTTURE CHE SARANNO CONNESSE AL VIADOTTO…

Roberto Sculli per “la Stampa”

ponte di genova

Il primo albero - nell'originale visione di Renzo Piano - sarà sistemata sul ponte-nave nei primi giorni della settimana a venire. Sarà uno degli ultimi atti, il montaggio dei diciotto pennoni a centro strada, alti ciascuno 28 metri. E andrà di pari passo con la posa dello strato impermeabile, che tingerà di nero la colossale piattaforma in calcestruzzo gettata nei giorni scorsi, cui dovrà seguire, a stretto giro, la posa dell'asfalto.

In modo da puntare all'apertura dei 1.067 metri di tracciato entro i primi dieci giorni di agosto. Il nuovo ponte sul Polcevera, che riunirà i tronconi della A10 spezzata dal crollo del ponte Morandi, il 14 agosto 2018, vede il traguardo. Il tempo di concludere le rifiniture, poi a fine luglio toccherà al collaudo statico (affidato a un ingegnere di Anas, Achille Devitofranceschi) e al superamento di alcune immancabili questioni burocratiche.

il video della prima auto che attraversa il nuovo ponte di genova

In particolare l'individuazione del gestore della nuova opera, indispensabile per il passaggio di consegne dalla struttura del commissario Marco Bucci, che a quel punto avrà esaurito il suo incarico. Un fatto non scontato, considerata la parallela e tuttora sospesa minaccia di revoca della concessione di Autostrade per l'Italia, titolare delle infrastrutture - a ovest, il ramo della A10 Genova-Ventimiglia e, sul levante di Levante, l'autostrada A7 Genova-Milano - che saranno connesse al viadotto.

il varo dell'ultimo impalcato del nuovo ponte di genova 1

Una caratteristica obbligata che nasconde un'ulteriore insidia. Eccetto la rampa d'ingresso sul ponte dalla A7, inclusa nell'incarico commissariale e realizzata ex novo, il ponte sfogherà in due infrastrutture storiche. Lo svincolo elicoidale, sorta di cavatappi che conduce in A7, e la galleria Coronata, sul lato della A10. Entrambi non se la passano granché bene e Autostrade è al lavoro per ristrutturarle e adeguarle ai più recenti standard di costruzione. La consegna dei lavori è prevista per fine luglio, in tempo per l'inaugurazione. Sarà il momento conclusivo della tragica parabola iniziata con il collasso della vecchia pila 9.

il varo dell'ultimo impalcato del nuovo ponte di genova 2

Un disastro ancora al centro di un'indagine della Procura di Genova, che ancora lavora per individuare i responsabili della sciagura, costata la vita a 43 persone e danni incalcolabili alla città e al Paese. Da allora si sono avvicendati due commissari, il presidente della Regione Giovanni Toti, che ha gestito la fase di prima emergenza su indicazione della Protezione civile, e Marco Bucci, che ha ottenuto l'incarico per la ricostruzione dalla Presidenza del consiglio il 4 ottobre del 2018.

il varo dell'ultimo impalcato del nuovo ponte di genova

Un ruolo costruito dal decreto Genova, lo stesso che ha escluso Autostrade dalla ricostruzione, imponendole di pagare lavori (280 milioni già saldati, tra appalti e smaltimento dei detriti) e indennizzi.

pietro salini il varo dell'ultimo impalcato del nuovo ponte di genova

Una legge assai discussa che Aspi ha impugnato al Tar Liguria. I giudici, dopo aver rilevato vari profili di illegittimità, hanno rimesso il giudizio alla Corte costituzionale, la cui pronuncia è attesa l'8 luglio. Accadrà in dirittura di arrivo dei lavori che, applicando norme europee (l'indagine di mercato, che ha dato ampi margini di manovra), erano stati assegnati a fine 2018 a due cordate distinte.

GIUSEPPE CONTE ALL INAUGURAZIONE DEL PONTE DI GENOVA

Il team guidato dalla Omini per la demolizione (con Fagioli, Ipe Progetti, e Ireos), dal costo di quasi 20 milioni. E quella composta da Fincantieri e Salini Impregilo (oggi WeBuild), riunite nel consorzio PerGenova, per 202 milioni. A cui si somma l'incarico al Rina (14 milioni), per project management, direzione lavori e sicurezza in cantiere. Una scelta non sorprendente, date le dichiarazioni rese nei giorni subito successivi alla tragedia dagli esponenti di governo e in particolare da quelli del Movimento 5 Stelle, che rivendicarono una forte presenza dello Stato nella ricostruzione. Detto, fatto.

elicoidale ponte morandi

Anche alla luce della particolare scelta architettonica di Piano, che ha disegnato un insolito impalcato a forma di chiglia di nave, Fincantieri è stata subito della partita, col primo player italiano delle costruzioni. Allo stesso modo la progettazione è stata affidata a Italferr, la società di ingegneria del gruppo Fs. Una squadra al top e fondi praticamente illimitati hanno dato benzina al cantiere, diventato anche un laboratorio.

ponte di genova

Per demolire le vecchie pile 10 e 11, i giganti strallati gemelli di quello crollato rimossi dallo skyline il 28 giugno del 2019, sono state impiegate tecniche di contenimento delle polveri - a partire dagli altissimi muri d'acqua - che ora fanno scuola. I tempi, pur non perfettamente in linea con quelli auspicati all'inizio, per una serie di fisiologici imprevisti - dalla gestione dell'amianto al maltempo - sono comunque notevolissimi, nel panorama delle costruzioni italiane, considerato che il cantiere di costruzione si è attivato nel marzo del 2019.

elicoidale ponte morandi

Non è quindi un caso che la politica - tutta - abbia voluto mettere il cappello sul ponte. Con cerimonie per ogni passaggio decisivo e ripetute visite istituzionali. Per le perplessità e le rimostranze del comitato dei parenti delle vittime, che ultimamente si è scagliato contro qualsiasi forma di evento apertamente celebrativo in occasione dell'ormai prossima inaugurazione. Tecnicamente, non ci sono più ostacoli. Ma incrociare le agende di tutti quelli che vorranno esserci - eccetto familiari e sfollati, che non parteciperanno - potrebbe essere più complicato.

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