il veliero bayesian poco prima di colare a picco davanti a porticello, palermo

NON DOVEVANO APRIRE QUELLE PORTE – LO YACHT BAYESIAN È AFFONDATO PERCHÉ DUE PORTE STAGNE ERANO STATE LASCIATE COLPEVOLMENTE APERTE DALL’EQUIPAGGIO: UNA ERA A POPPA, UNA AL CENTRO DELAL NAVE. SAREBBE BASTATO TENERLE CHIUSE PER IMPEDIRE CHE IL VELIERO SI INABISSASSE IL 18 AGOSTO: MIGLIAIA DI LITRI D’ACQUA SONO ENTRATI NELLA SCALA DEL PONTE PRINCIPALE, UNICO ACCESSO AL LOCALE TENDER E ALLA SALA MACCHINE… - VIDEO

 

Estratto dell’articolo di Francesco Patanè per www.repubblica.it

https://palermo.repubblica.it/cronaca/2024/10/31/news/naufragio_bayesian_indagini_porte_aperte-423590776/

 

YACHT BAYESIAN

Due porte stagne lasciate colpevolmente aperte, una a poppa e una al centro della nave. L’affondamento del Bayesian è stato causato da questi due sbarramenti non sigillati che hanno compromesso la galleggiabilità del veliero da 56 metri e 700 tonnellate di stazza.

 

Sarebbero bastate queste due barriere ad impedire che la notte del 18 agosto a Porticello, a pochi chilometri da Palermo, il superyacht si inabissasse in meno di due minuti uccidendo sette persone; il proprietario e magnate delle nuove tecnologie Mike Lynch, sua figlia Hannah, il suo avvocato Chris Morvillo con la moglie Neda, al presidente di Morgan Stanley International con la moglie Judy e al cuoco di bordo Recaldo Thomas.

 

mike lynch 2

Gli investigatori della guardia costiera coordinati dalla procura di Termini Imerese sono arrivati a questa conclusione dopo due mesi e mezzo di indagini. A far colare a picco l’imbarcazione sono state la porta ermetica a poppa che separa il locale tender dalla sala macchine e una seconda barriera sul ponte inferiore, all’entrata della zona cabine. Entrambe non hanno protetto i locali del piano inferiore della nave dalle migliaia e migliaia di litri d’acqua che entravano da due punti precisi.

 

Una parte dell’enorme quantità d’acqua è entrata dalla scala del ponte principale nella zona sinistra di poppa, l’unico accesso al locale tender e alla sala macchine. Complice l’inclinazione del veliero (che secondo i testimoni e l’equipaggio è arrivata fino a quasi 90 gradi) l’apertura sul ponte principale ha provocato in pochi secondi prima l’allagamento del locale tender e poi quella ancor più grave della sala macchine […]

 

LA FOTO DEL BAYESIAN POCO PRIMA DELLA TEMPESTA

«Quando la barca si corica a 90 gradi e non ritorna dritta, mettendosi di fianco sul mare, l’acqua entra da tutti gli accessi aperti e da tutti quelli che pur chiusi non sono stagni, cioè non hanno la capacità strutturale di resistere alla pressione idrostatica (in questo consiste l’essere a tenuta stagna) – spiega una fonte vicina agli inquirenti – Inoltre il vento non è cessato e ha continuato a spingere la barca che si è comportata come un secchio che raccoglie l’acqua allagandosi in pochissimo tempo».

 

AFFONDAMENTO DELLO YACHT BAYESIAN - RICOSTRUZIONE NEW YORK TIMES

Non dal portellone di poppa, dunque, che gli investigatori confermano essere chiuso e nemmeno da quello laterale per l’uscita del tender, anche questo dalle immagini subacquee apparentemente sigillato.

 

[…] La tempesta di quella notte ha prodotto venti molto superiori ai 120 km/h. Una situazione limite che avrebbe avuto bisogno di una reazione immediata dell’equipaggio. Che non c’è stata: i motori non sono stati accesi e la deriva mobile non è stata abbassata per controbilanciare la leva di un albero alto 75 metri.[…]

 

 

 

LA PRECISAZIONE DI "THE ITALIAN SEA GROUP"

Riceviamo e pubblichiamo

 

In merito alla cosiddetta inchiesta del NYT sul Bayesian, the Italian Sea Group stupita dalla superficialità delle affermazioni espresse, ritiene che i concetti "tecnici" siano così ridicoli da non doverli nemmeno commentare .

 

L'azienda   ribadisce quanto già detto in passato in merito alla sicurezza della barca, e cioè che opportunamente gestita fosse, inaffondabile . Notiamo anche che in contemporanea al NYT anche Rwpubblica ha pubblicato un articolo in cui si legge che il motivo dell' affondamento è da ricercarsi, al momento , in due  porte a tenuta stagna lasciate aperte. 


The Italian Sea Geoup , che aveva acquisito all’asta il brand Perini e gli asset immobiliari nel gennaio 2022, si tutelerà in ogni opportuna sede


Image Building per The Italian Sea Group
 

 

 

 

 

 

ricerche dei dispersi dello yacht bayesianayla roland 2il veliero bayesian poco prima di colare a picco davanti a porticello, palermoil veliero bayesian poco prima di colare a picco davanti a porticello, palermosommozzatori nel bayesian - video di quarta repubblicaricerche dopo il naufragio dello lo yacht bayesian a palermo mike lynch L AFFONDAMENTO DELLO YACHT BAYESIAN A PALERMOsommozzatori nel bayesian - video di quarta repubblicaneda e chris morvillo JAMES CUTFIELD, COMANDANTE DELLO YACHT BAYESIANyacht bayesianTim Parker Eaton - ufficiale di macchina dello yacht bayesianMatthew Griffiths - terzo indagato per il naufragio del Bayesianla tempesta in arrivo sul bayesian - video di matthew griffiths sommozzatori nel bayesian - video di quarta repubblicaAFFONDAMENTO DELLO YACHT BAYESIAN - RICOSTRUZIONE NEW YORK TIMESAFFONDAMENTO DELLO YACHT BAYESIAN - RICOSTRUZIONE NEW YORK TIMES

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