IL MONDO AL CONTRARIO: I TEDESCHI SI AFFIDANO A UN’ITALIANA PER FAR ARRIVARE IN ORARIO I LORO TRENI – LA MANAGER DI BOLZANO, EVELYN PALLA, SARÀ NOMINATA ALLA GUIDA DELLA DEUTSCHE BAHN, LA SOCIETÀ CHE GESTISCE LE FERROVIE TEDESCHE. AVRÀ IL DIFFICILE COMPITO DI RISANARE UN COLOSSO CON BILANCI IN ROSSO, UNA REPUTAZIONE AI MINIMI E UNA PUNTUALITÀ DA ULTIMI POSTI DELLE CLASSIFICHE EUROPEE: NEI PRIMI SEI MESI DEL 2025, SOLO IL 63,4% DEI TRENI A LUNGA PERCORRENZA È GIUNTO A DESTINAZIONE CON MENO DI 15 MINUTI DI RITARDO – LA NOMINA DI PALLA NON PIACE AL SINDACATO...
GERMANIA: SINDACATO CONTRO LA NUOVA CEO DI DEUTSCHE BAHN
(ANSA) - BERLINO, 22 SET - Il sindacato Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (Evg) voterà nel consiglio di sorveglianza contro Evelyn Palla, designata dal ministro federale tedesco ai Trasporti come nuova ceo delle Deutsche Bahn (Db).
La decisione è stata comunicata dal segretario della Evg Martin Burkert in una conferenza stampa a Berlino. Tuttavia per il sindacato il problema maggiore è la scelta del ministro di promuovere Dirk Rompf alla guida della società di Db per le infrastrutture Db InfraGo.
Per Burkert: "Rompf è stato per sei anni alla guida di Db Netz ed è stata proprio la sua politica di risparmio a determinare la situazione attuale. Questo non è un nuovo inizio".
Deutsche Bahn - FERROVIE TEDESCHE
Il sindacato dei macchinisti Gdl che ha un seggio nel consiglio di Sicurezza, non si è ancora espresso. Nel consiglio di sicurezza siedono in modo paritetico i rappresentanti della Federazione, in qualità di proprietaria delle Ferrovie, e le rappresentanze dei lavoratori. Secondo l'agenzia tedesca Dpa è al momento in corso una verifica per capire se la maggioranza richiesta per la nomina di Palla sia quella dei due terzi o la maggioranza semplice.
Nel caso non sia possibile eleggere nel consiglio di sicurezza la nuova presidenza verrà convocata la commissione di mediazione e sarebbe la prima volta nella storia delle Ferrovie tedesche.
GERMANIA, SVOLTA ALLA DEUTSCHE BAHN: UNA DONNA (ITALIANA) A CAPO DELLE FERROVIE
Estratto dell’articolo di Mara Gergolet per il “Corriere della Sera”
Se la Deutsche Bahn è il passatempo non ufficiale dei tedeschi — e il simbolo nazionale di tutto ciò che non funziona —, spetterà a un’italiana, Evelyn Palla, l’immane impresa di risanarla e far marciare in orario i treni.
Palla, sudtirolese di 51 anni, nata a Bolzano e di cittadinanza italiana, dovrebbe essere nominata stamattina dal ministro dei Trasporti. [...]
Un mese fa, è stato cacciato il precedente top manager di DB, Richard Lutz, benché avesse altri due anni di contratto. Ha pagato un piano di rilancio per cui non c’erano le coperture (bocciato dalla Corte dei conti), bilanci in rosso, una reputazione colata a picco e una puntualità da ultimi posti delle classifiche europee.
Deutsche Bahn - FERROVIE TEDESCHE
Nei primi sei mesi del 2025, solo il 63,4% dei treni a lunga percorrenza è giunto a destinazione con meno di 15 minuti di ritardo (sotto quella soglia, si considera in orario; quanto ad arrivare nei tempi ufficiali, è probabile quanto vincere la lotteria).
Stessi ritmi dell’anno prima (62,5%). In più, si è saputo che i lavori urgenti per ammodernare le 40 tratte più disastrate avevano già accumulato 5 anni di ritardo e sarebbero finiti nel 2035; solo dopo, la puntualità sarebbe potuta risalire all’80%.
Le origini di questo disastro tedesco sono complesse: hanno a che fare con la cronica mancanza d’investimenti dell’era Merkel e discutibili pratiche aziendali. È vero però che negli ultimi anni, l’unico settore che è migliorato sono i trasporti regionali.
Guarda caso, a guidarlo dal 2022 era proprio Evelyn Palla, che è riuscita a riportare i bilanci in attivo, far marciare i convogli in orario (90%) e si è districata in un ginepraio di 14 sottogruppi regionali, riuscendo a semplificarli. È per queste capacità — sebbene fosse già nel contestato Cda di Lutz, di cui ha condiviso le scelte — che ha ottenuto il top job. La prima donna in 200 anni di ferrovie tedesche.
Palla, dopo il liceo in Alto Adige, ha costruito la sua carriera nel mondo tedesco. Ha studiato all’università di Vienna, lavorato per Siemens in Gran Bretagna e poi per diverse aziende tra la Baviera e l’Austria. Come responsabile del gruppo energetico Eon tra il 2008 e il 2011 ha diretto l’ufficio di Milano.
Un breve passaggio a Tokio per la Camera di commercio austriaca, prima di approdare alle ferrovie: inizialmente quelle austriache (ÖBB), poi la tedesca DB, dove è entrata come responsabile delle finanze, la Cfo.
[...] Quando i ferrovieri si lamentavano che chi decideva non aveva idea di come funziona una locomotiva, lei ha preso la patente da macchinista e anche quella per guidare i Tir. Ovvio che serve capire, ha detto: ora un treno sa guidarlo. [...]
